最近，朋友圈里一组摩旅照片成功引起了我的注意：一辆水泥灰车身的踏板车在雪山脚下风驰电掣，那场面简直酷到没朋友。一番打听才知道，这就是 2024 款三阳 Husky ADV 150。
身为每天都要在地铁里挤成 “沙丁鱼” 的打工人，请假跑去试驾了这款车。今天，就来和大家好好唠唠我的真实体验，顺便一起探讨下，花 1.6 万买这么一台 “踏板界哈士奇” 到底值不值。
初见实车的时候，这哪里像踏板车啊，分明就是一辆缩水版的拉力车！车头三颗 LED 大灯，把可调风挡调到最高位，整辆车的气势就像一只张着嘴的哈士奇。
细节方面更是戳中了我的心，金色轮毂搭配水泥灰车漆，再加上那个 30 周年纪念标，高级感十足。不过，这车的坐高对不少小姐姐不太友好。好在座垫特别宽，比家里的沙发还舒服，试驾 20 公里下来，屁股一点没遭罪。
很多人冲着这车配备的双通道 ABS+TCS 去的，但车友群里有人吐槽，在非铺装路面关闭 TCS 太麻烦了，得长按按键 5 秒，手忙脚乱的时候很容易出事。
车上那块智能仪表看着特别炫酷，可导航投屏简直就是个摆设，居然不支持实时路况。不过，车上的 USB3.0 快充倒是挺好用，充电速度比办公室插座还快，这也算是个小惊喜吧。
这车前减震软得像踩棉花，遇到炮弹坑直接 “哐当” 触底。原厂公路胎在土路上滑得厉害，要是想改装菠萝胎，还得再花 2000 块。不过在城里骑行，车把转向角度比普通踏板大，后视镜离汽车后视镜就剩一拳距离也能轻松挤过去。
座桶空间也挺大，塞个全盔还能再放两件雨衣，外卖箱用弹力绳绑在后座正合适，简直就是打工人的通勤神器。
再来说说价格，从最初的 23800元 一路高开低走，如今直接来到“真香”区间，裸车 15980 元。不过算上六年免检、免购置税，实际落地价比本田 PCX160 还便宜6000 块。
维修保养方面也挺惊喜，首保免费，小保养换全合成机油只要 198 元。二手车商说这车三年保值率大概 60%，虽然比不过本田，但吊打国产车还是没问题的。
要是你符合下面这三条，那买它准没错：通勤单程超 20 公里的 “长征族”，周末爱跑山但又不爱跑修车店的懒癌患者，还有既要 ADV 范儿又要省油的精打细算党。
最后，我也想给厂家提个建议：要是能出个低座版 + 菠萝胎的官改套件，这车销量估计至少能翻倍！大家对这台 “哈士奇” 踏板有什么看法呢？欢迎在留言区一起讨论！