春风PAPIO NOVA自2022年10月上市以来，因其高于同级别车型的整体定价，一直引来关注。相对于大几千的竞品对手，它居然直接卖两万以上，实属有点不按套路出牌。
PAPIO NOVA的外观设计融合了赛博朋克风格与机甲元素，前脸的黑色灯罩与六颗LED日行灯组营造出强烈的未来感，侧面模块化拼接的机甲风格进一步强化了战斗姿态，整体造型在迷你车型中独树一帜，甚至被戏称为“电动狒狒”。
座高770mm的设计兼顾了不同身高用户的需求，即使是168cm的骑手也能轻松驾驭，而紧凑的车身（长1770mm、轴距1238mm）和4.1米的转弯半径，使其在城市道路中灵活如鱼。124kg的整备质量与轻量化铝合金后摇臂，进一步提升了操控的轻盈感。
动力方面，PAPIO NOVA搭载了一台中置水冷电机，峰值功率12.5kW，轮上扭矩高达251N·m，0-50km/h加速仅需2.3秒，极速可达112km/h，性能表现堪比250cc燃油摩托车。其双69V 32Ah三元锂电池组支持并联使用，NEDC工况续航120km，匀速续航最长190km，并可通过滑行和制动能量回收进一步提升续航。充电方面，标配750W充电器需7小时充满，选配1900W快充则缩短至2.5小时，实用性显著提升。
配置上，PAPIO NOVA前220mm单碟刹配Brembo双活塞卡钳、后190mm单碟刹，ABS版搭载博世双通道ABS系统，刹车性能媲美燃油车。倒立式前减震与多档可调中置后减震的组合，兼顾运动操控与舒适性。智能化方面，5英寸全彩TFT仪表支持投屏导航和骑行模式切换（节能、街道、运动），无钥匙启动、手机APP远程控制、电子围栏等功能。
实际体验中，PAPIO NOVA展现了电摩的独特优势。无需离合操作，一拧即走的直接动力响应让新手也能快速上手，而三种骑行模式的切换（经济模式限速60km/h、街道模式80km/h、运动模式95km/h）则满足了不同场景需求。短轴距与高离地间隙（170mm）使其在弯道中表现灵活。
基础版25,380元、ABS版26,980元引发讨论。其价格高于同级燃油车型（如春风狒狒）。这样的定价或许就是希望把同级别车型用以区分，它开始就是一个高定调。
春风PAPIO NOVA并非单纯的通勤工具，而是以“玩乐”为核心的新物种。它填补了传统燃油Mini车型动力不足的短板，同时通过高配置与智能化重新定义了电动摩托车的可能性。尽管价格争议犹存，但其在性能、设计、科技三方面的突破，无疑为电动两轮车市场注入了新的活力。