春风U6 EV的面世，标志着中国纯电动越野车领域的一次突破性尝试。作为春风动力（CFMOTO）在2025年推出的首款纯电动四轮越野UTV（全地形车），它以10.68万元的售价和硬核性能，试图在传统燃油UTV主导的市场中开辟一条“电驱越野”的新赛道。
春风U6 EV搭载了春风自研的“三合一集成电驱系统”，最大功率35kW，峰值扭矩74N·m。虽然参数看似保守，但其动力输出特性与燃油车截然不同——电动机的瞬时扭矩释放让车辆在低速攀爬和陡坡起步时表现尤为出色。官方数据显示，其百公里加速能力足以应对大多数越野场景，甚至在山路爬坡时能“轻松吊打同尺寸燃油车型”。值得一提的是，该车提供2WD/4WD驱动模式切换，并配备机械差速锁和Turf R锁，进一步强化了复杂地形的脱困能力。悬架系统采用双A臂独立结构，配合12英寸全地形轮胎和270mm的最小离地间隙，使其在崎岖路况下依然保持稳定姿态。
外观上，U6 EV延续了春风UTV系列的硬朗风格，但通过金属灰和迷彩涂装的搭配，增添了科技感与野性融合的视觉张力。车身尺寸为2925×1490×1950mm，轴距1950mm，紧凑的车身设计兼顾了城市通勤的灵活性与野外作业的通过性。内饰则主打实用主义，标配NFC钥匙、电子换挡系统和12英寸中控屏，支持CFMOTO RIDE远程互联，用户可通过手机APP实时监控电量、远程启动充电或调节能量回收强度。尤其引人注目的是其多功能接口设计，全车配备USB/Type-C/12V/220V电源，甚至可外接设备供电，拓展了露营、工程作业等场景的实用性。
作为一款纯电动UTV，U6 EV的定位远非“越野玩具”。800公斤的牵引力和460公斤的有效载荷能力，使其能够胜任工地运输、农林巡检等重载任务；而100公里的续航里程虽不及乘用车，却精准覆盖了UTV用户典型的单日作业半径。更值得一提的是其静谧性优势——电动机的无声运转不仅降低了噪音污染，还让驾驶员在野外环境中更容易感知周围动静，这一特性在动物保护区域或夜间作业中显得尤为重要。此外，纯电结构带来的低维护成本（无需更换机油、滤芯等）进一步强化了其工具属性，有用户戏称“养车像养猫一样省心”。
尽管春风U6 EV以创新姿态入场，但质疑声同样存在。传统越野爱好者担忧电动车的续航焦虑和野外充电难题，而10.68万元的售价相比部分燃油UTV仍显高昂。不过，随着全球碳减排趋势加剧，以及中国户外经济、乡村振兴政策的推动，这款车型恰好踩中了新能源技术与实用主义需求的交汇点。从用户反馈看，其“能拉能野还能静音不烧油”的特性已吸引了一批注重环保与成本的务实用户，有评论称其为“显眼包”——既能在城市街头彰显个性，又能在山野间扛起重任。
春风U6 EV的诞生，不仅是一次技术迭代，更是对越野文化底层逻辑的重构。它用电动化重新定义了“野性”，用智能化拓展了工具车的边界，或许这正是未来越野装备进化的方向——在保留原始机械魅力的同时，悄然融入新时代的可持续基因。