最近，铃木大贸V Strom 650XA（国内称DL650）突然官宣大幅降价，让摩托车圈的朋友们都惊呼“真香”！这款以V型双缸、皮实耐造著称的中量级ADV车型，降价后还能保持高性价比吗？面对二手公升ADV的竞争，它能不能继续站稳脚跟呢？今天咱们就来好好聊聊！
一、为什么说DL650这次降得“香”？
价格直接下探到8.6万，几乎是准新车价格
早些年，DL650的大贸价格曾高达11万（2017-2019年官方定价11.48万起），而现在官方降价后，价格直接降到了8.6万。这个价格简直让人无法抗拒！
配置硬核，V型双缸优势明显
DL650搭载了645cc的V型双缸发动机，低转速就能输出强劲的61Nm扭矩。在非铺装路面上的脱困能力，完全碾压同级直列双缸车型。更关键的是，它还标配了ABS、牵引力控制系统、可调悬挂，XT版还有辐条轮和护杠等越野配置，长途摩旅的可靠性有口皆碑。
日系品质，维修省心
相比欧系ADV动不动就要“烧钱修车”的毛病，铃木的品控和耐用性堪称“摩界丰田”。而且豪爵的售后网点覆盖范围广，维修保养完全没有后顾之忧。
二、DL650到底有哪些竞争对手？
同价位的新车代表：川崎Versys 650、本田XL750
川崎异兽650（Versys 650）一直是DL650的老对手，价格比DL650便宜大约1万，但发动机的运行品质和配置上缺少TC系统，更适合公路巡航。而本田XL750的价格和DL650差不多，但直列双缸的低扭表现稍逊一筹。可以说，DL650更像是一款正统ADV，而Versys 650则偏向公路GT。
国产新势力：春风800MT-X、凯越800X、晓650
国产ADV的价格确实很诱人（比如凯越800X的售价仅4万），但是它们的排量越大反而价格越低，给人一种“越级”感觉。不过在调教、发动机耐久性和长途稳定性上，国产车型还有明显差距。从二手DL650的保值情况来看，很多人宁愿花5万买辆二手DL650，也不愿意买国产“准公升”新车。
二手公升ADV：本田CRF1100、KTM 1290、铃木1050
花8-10万你完全可以淘到一辆5年左右的二手公升ADV（比如本田CRF1100），它们的动力和配置确实完胜DL650。但二手公升的维护成本高，车况风险也大（比如部分车型存在漏油、电子故障等问题）。尤其是新手，还是建议谨慎选择二手公升。
三、选DL650还是二手公升，应该如何做决定？
要省心选新车：DL650的V缸可靠性和全新车况，特别适合不想折腾的摩旅新手。
要性能玩二手：公升ADV的动力和电控优势明显，但得做好“边骑边修”的心理准备。
折中方案：预算刚好8万的话，可以考虑买辆准新的二手DL650，或者等待官降后的新车进一步优惠。
总结：DL650现在还值得入手吗？我的回答是：绝对值！这款车自上市以来就好评不断，各位可以去各大摩托UP主那里看看，对这款车的评价都是溢美之词。甚至连钱江都忍不住“致敬”DL650，直接复刻了它的发动机来卖。经过这次官方降价，DL650已经成为“中量级进口ADV守门员”。对于那些追求稳定耐用、喜欢非铺装路面摩旅的车友来说，DL650绝对是最佳选择！有钱的朋友可以直接下手了！