不知大家对三業这个品牌有没有印象，这家新兴摩企从出现到现在，一直是以生产小排量踏板车为主，比较出名的一款产品是跨界ADV踏板赛博150，取得过不错的销量。
赛博150
就在近日，三業最新的赛博250上市，官方售价15980元，成为了三業旗下排量最大售价最高的车型。虽然说是价格最高，但也是跟自家型号对比，跟同排量相比竞争力就挺强了。
外观设计
三業赛博250跟赛博150一样，都是跨界ADV风格踏板，但前者的设计语言要进化得更加硬派，带入了更多的原创元素。
看车先看脸，赛博250最为明显的特征，就是前脸那一对四联装透镜的灯组，可以根据环境自动调节亮度，也给前脸带来了鲜明的个性。
大灯造型比较凶悍，“嘴巴”位置带有前置摄像头，就是这个小嘟嘟嘴的设计，看着有点像生气的河豚，各位觉得赛博250这张脸好不好看呢？
除了前脸可能有点争议外，整体的设计就没什么毛病了，全车使用了大量的硬朗线条跟矩形设计，说得直白点就是机甲外观，要是能有个辐条轮版本会更有硬派气息。
动力性能
发动机各位猜也知道是什么了，这个排量段要么是隆鑫要么就是宗申比亚乔的动力，赛博250使用的是隆鑫244cc单缸水冷四气门引擎，峰值功率18千瓦，最大扭矩约23牛米。
功率对比原版无极SR250GT的那台要稍微弱了一点点，这也不奇怪，毕竟给别人的一般都会稍微差一点；油箱的话两车都是14升。
硬件配置
配置水平我们还是把无极250GT拉出来对比，赛博250简单概括就是有无极低配的价格，但是有接近高配的配置水准。
赛博250比无极250GT高配版多了ABS关闭功能跟自动大灯，缺少了AI骑行助理、电手把座椅加热，屏幕的尺寸也没这么大，但也都支持手机互联跟投屏导航功能。
其余配置还有TCS牵引力控制、无钥匙启动系统、后置气囊避震、三段手动调节风挡、倒立式前避震等，考虑到价格这配置还是挺齐全的。
最小离地间隙只有125mm，不知不是官方提供的参数有误，作为一辆ADV踏板好像是有点低了，所以就像我前面说的，这是一台ADV“风格”的跨界踏板。
其他的车身参数的话，坐高是780mm，整备质量165公斤，设计最高时速每小时125公里，官方提供的续航里程是380公里。
最后说两句
市面上并不缺少250排量踏板，不过很缺250跨界ADV踏板，这台赛博250粗看下来产品力是不错的，主要是设计上有点意思有新鲜感，所以这台刚上市的赛博250各位觉得如何呢？欢迎交流！