最近复古踏板车市场特别热闹，五羊本田推出的NWG150刚上市时，凭借机甲风设计吸引了不少目光。作为本田老用户，我带着期待去试驾体验了一番，发现这辆车虽然有亮点，但也有一些让人纠结的地方，想和大家聊聊真实感受。
 
先说说外观，NWG150这次尝试了很独特的工业机能风，三层LED灯组和“龙须”转向灯确实很有辨识度。不过这种设计有点见仁见智，我个人觉得元素有点多，车头车尾看起来稍微有点复杂，少了点复古踏板车那种简洁流畅的美感。如果喜欢简约风格的朋友，可能会觉得它不够“耐看”。
 
骑起来的感受也挺有意思。在市区低速行驶时，150cc的发动机动力输出挺平稳，起步和跟车都很轻松，应对日常通勤完全没问题。但上了快速路就有点吃力了，超过80km/h后再加速，明显感觉后劲不足，超车时需要提前规划。而且速度快了之后，发动机的震动会传递到车把和坐垫上，长时间骑行手和屁股都会有点发麻。
 
配置方面，NWG150给得挺丰富，7寸TFT仪表能连手机导航，无钥匙启动也很方便。不过实际用起来，导航投屏偶尔会卡顿，无钥匙感应在有些环境下不太灵敏，好几次我都得掏出钥匙手动解锁。后座的长度对成年人不太友好，载人时只能短途应付，长时间坐会不舒服。坐垫偏硬，骑一个多小时就想停下来歇歇。
 
操控上，147kg的车重对新手不太友好，挪车时得费点力气。过弯时，车身的支撑性一般，遇到急弯心里有点没底。刹车脚感偏软，紧急情况得提前用力踩，虽然有ABS，但介入时机比较保守，驾驶风格激进的朋友可能会觉得不够“跟脚”。
 
最后聊聊品质和售后。不少车主反馈，新车存在怠速抖动、减震偏硬等小问题。虽然厂家表示后续批次已经改进，但作为消费者，还是希望买到出厂就足够完善的产品。而且作为新车型，售后维修的熟练度和配件供应情况，还需要时间检验。
 
说实话，我挺理解五羊本田想在复古踏板市场做出新意的决心，NWG150确实有不少创新尝试。但如果让我推荐，我会建议大家多试驾对比。如果你更看重外观个性和科技配置，可以多体验几次再做决定；要是追求骑行质感和舒适性，同价位还有不少成熟车型值得考虑。希望未来能看到NWG150不断优化，真正成为让大家都满意的“真香”车型！