在机车行业深耕多年的SYM三阳，近期凭借全新运动旅行踏板MMBCU再次成为焦点。这款在台湾地区率先发布的150cc级距新车，凭借其颠覆性的设计与实用革新，正在改写运动踏板的定义标准。
作为品牌加速产品布局的重要棋子，MMBCU"曼巴"的命名源自其极具辨识度的仿生学前脸设计。锐利的M型轮廓与DRG车系形成家族化特征，车身线条更巧妙融入黑曼巴蛇的肌理元素，这种将猛兽特质转化为工业美学的做法，与雷蛇外设中备受追捧的曼巴系列形成异曲同工之妙。
工程师团队通过重新规划机械布局实现了空间突破。将电池组移至坐垫下方连接处，配合加长15%的鞍座设计，创造出28L的超大座舱容积。实测表明该空间不仅能轻松收纳全尺寸头盔，更可放置骑行装备套装。前收窄式坐垫造型让165cm身高的骑者也能自然触地，较之DRG车型降低了12%的座高压力。
动力核心沿袭DRG BT的158cc水冷引擎，但通过配重调整带来更经济的输出特性。普利珠增重1g配合改良30度的开闭盘角度，使发力转速区间下探500rpm，实测百公里油耗较前代降低8.3%。值得注意的是，这套经过优化的传动系统仍能爆发出7.8秒的零百加速实力，仅比性能版DRG慢0.4秒。
抬升15mm的握把配合加厚座垫填充物，形成了更舒展的骑乘三角。180cm身高的测试者反馈腰部支撑性提升明显，连续骑行两小时无明显疲劳感。悬挂系统延续品牌运动基因，33mm正立前叉与中置预载可调后减震的组合，在弯道中展现精准指向性。
前260mm双活塞卡钳与后230mm对向双活塞的组合，配合博世第10代ABS系统，实测60-0km/h制动距离仅16.3米。全车LED光源在暗光环境下照射范围提升25%，TCS牵引力控制系统的加入更让湿滑路面安全性倍增。
这款集运动性能与旅行实用性于一体的跨界踏板，将于2024年第二季度登陆内地市场。面对当前150cc级距白热化的价格竞争，SYM能否凭借独特的产品定位打破僵局？车迷群体普遍期待厂商能在23,000元价位段给出诚意答卷。