本田NS150GX已经骑行一千公里了，分享一下我的骑行感受。简单粗暴，直奔主题。为了防止有人说我被充值打广告，先说缺点。
缺点一：仪表，在特定的角度，特定的光线下会反光，让人很难受。具体什么角度我说不上来，就是偶尔会遇到，好在时间不长。我专门想找那个角度又找不到，没多大影响，但是让人不舒服，后面考虑贴个膜看看能不能解决。
屏幕光泽度高
缺点二：后减震和坐垫都比较硬。如果说经常跑颠簸路段的话，是比较难受的，长途骑行对屁股也不太友好。不过150排量区间的踏板，也没几个减震比较舒服的，埋地雷的减震我觉得稍微好一些，但也谈不上舒服。最神奇的是这个坐垫摸着很软，坐着挺硬，可能是厚度不够造成的。或者是我体重偏重的原因吧，换个坐垫几百块钱，应该也能解决。
减震硬朗
缺点三：原车风挡在怠速的时候抖动厉害，好在有启停功能。不然城区走走停停，尽看风挡晃了。这个据说更换佛沙风挡可以解决。风挡有点低，冬天不太友好。
风挡优点矮
缺点四：高配版尾箱难用，主要是要反复掏钥匙开启。本来为了方便，才上的无钥匙启动配置，结果让一个尾箱打回原形。建议买低配，差价配双摄车机都够了。
尾箱开关有点
缺点说完了，再说说优点，不然显得不厚道。
优点一：颜值，颜值即正义。骑摩托车帅是很重要的一个方面，至少我觉得是！在这150踏板中，目前我觉得它的颜值是首屈一指的，至少对比它的竞争对手，五本、豪爵要好看一些，不过萝卜青菜更有所爱。这仅仅是个人喜好问题，不存在谁是谁非。
整体观感不错
优点二：燃油经济性不错。目前骑行的情况来看，单人在国道上百公里2.3左右，城区百公里2.5升，高速超过100，油耗3.1升每百公里。近一千公里，综合油耗2.5升，这个油耗我觉得控制得不错。
发动机不错
优点三：骑行质感优秀。发动机运行平顺度，虽然怠速的时候抖动明显，但启停可以大幅度弥补。速度超过20KM\H，骑起来过后非常丝滑，非常平顺。城区灵活，国道、高速稳定。压弯循迹性好。原厂尾箱装满得情况下，方向不偏，龙头不抖，车架调教不错。
这车才骑一千公里，还没过磨合期，总体感觉还不错，以上是感受最明显的优缺点。纯属个人观点，欢迎交流讨论。