极核AE5i顶着“新国标电自绝唱”的旗号杀进市场，张口就要四五千大洋，号称“摩托车级性能下放电驴”。今天，我就来说说这车。
一、设计机甲风拉满
AE5i一打眼就是“狠角色”——战甲式前脸配爆甲拼装前翼，活脱脱一副“机甲战士”的做派。全车高耐候ABS材质，耐磨度比普通塑料壳子强五成，甘蔗地里蹭两下不破相，但漆面娇气得跟大姑娘似的，林道豁车必加护杠，否则回头率有了，钱包也瘪了。
同比九号机械师二代那套都市西装在这直接歇菜，雅迪冠能G5土得掉渣但能装能跑。论颜值，AE5i拿捏了Z世代痒点，但储物空间被按在地上摩擦——座桶塞个半盔都费劲，菜市场扛袋米得外挂尾箱，纯属脱裤子放屁。
二、性能堆料还是数据虚标？
400W电机配铅酸电池，标称25km/h极速，实测北流带坡路段超个三轮车都得憋屈半天。不过电轻摩版1700W电机倒是能打，0-50km/h加速8.3秒，325国道上勉强能甩开外卖佬的杂牌车。
双通道ABS+eTCS雨天湿滑路面刹得稳如老狗，2ms介入速度吊打九号机械师，但制动手感软得像踩棉花，不如改个金属烧结片实在。毫米波雷达Pro版独享，后方150°盲区监测，数据一秒刷20次，变道时仪表和后视镜双重提醒。可惜北流菜市场人车混行，这玩意儿灵敏过头，吵得脑壳疼。
标称100km续航（电轻摩版），实测山城路况直接腰斩，满电豁三小时林道，回程得推车找充电桩。铅酸电池一年后容量必缩水，二手贩子见了直摇头。
三、性价比博弈
双肩围栏式车架号称“颠簸杀手”，Q235钢+HC340合金，摩托级耐久测试，成本不过两千，剩下全是品牌税。6.2英寸TFT屏支持导航投屏，但北流山沟里信号差，投个寂寞；苹果手表控车更是鸡肋，不如加个手机支架实在。
四、闭眼入人群
1.安全控。ABS+TCS+毫米波雷达，雨天山道稳如老狗
2.颜值党。机甲风拉满，拍照发圈收割点赞
3.摩企信仰粉。春风动力背书，车架宣称十年不锈。
极核AE5i这货，你要当通勤工具买，纯属钱多烧的。但如果是颜控+安全狂魔，四千块买个“合法电驴”勉强能忍。记住三条铁律：买电轻摩不买电自、盯Pro版别碰丐版、加装件统统网购，省下的钱够改套米其林City2了！