最近，QJMOTOR 推出的赛 421 2025 款在摩托车圈里掀起了一阵不小的波澜。
接下来，咱们就从性能配置、外观设计、骑行感受、可能遇到的问题，还有价格优惠这些方面，好好唠唠这款车到底咋样。
咱们正题开始，不喜勿喷啊
一、性能配置
发动机：动力强劲的四缸 “小钢炮”
赛 421 搭载了一台 421cc 的直列四缸水冷发动机，这在同价位车型里可不多见。它最大功率能达到 57kW（77.5 匹） ，最大扭矩 39N・m ，转速红线区高达 14500rpm。这意味着啥呢？
简单来说，就是动力输出特别猛。极速能跑到 220km/h，加速的时候推背感十足，在马路上超车，那就是一脚油门的事儿。而且，车重才 176kg，功率重量比相当出色，零百加速时间表现也很不错，能媲美甚至超过部分进口四缸仿赛 。
操控：灵活稳定的弯道 “小能手”
车架用的是轻量化复合式结构，轴距只有 1375mm，前后重量按照 50:50 的黄金比例分配。这样的设计让它在弯道中特别灵活，转向轻松，压弯的时候稳定性也很好，无论是在赛道上激烈驾驶，还是在市区里穿梭，都能应对自如。前悬挂是马祖齐倒置减震，后减震是多连杆结构，还支持预载调节，不管是平整的柏油路，还是有点坑洼的路面，都能给你提供不错的舒适性和支撑力 。
刹车：安全可靠的制动 “保障”
刹车系统相当豪华，前轮配备双 320mm 浮动盘，搭配 Brembo 对向四活塞卡钳，后轮是 240mm 单盘配 Brembo 卡钳，还标配了双通道 ABS 和 TCS 牵引力控制系统。有了这套刹车系统，刹车的时候制动力强，反应灵敏，就算是高速行驶，也能让你稳稳地停下来。
官方测试，百公里制动距离也就 34 米，比一些合资车型还要短，大大提升了骑行的安全性 。
舒适性：兼顾运动与舒适
虽然这是一台仿赛，但在舒适性方面也没落下太多。座椅的设计贴合人体工学，能给屁股提供一定的支撑。不过，因为它的定位是运动型摩托车，所以长时间骑行的话，可能还是会觉得有点累。骑行姿势相对战斗，身体前倾，这对腰和手腕有一定要求，要是骑的时间太长，这些部位容易酸痛。但如果是短途骑行或者偶尔激情一把，这样的姿势能让你更好地操控车辆，享受骑行的乐趣 。
二、外观设计
风格：未来感十足的 “机甲战士”
赛 421 采用全新的 “机甲穿梭” 设计语言，灵感来自更高端的赛 1000 系列。车头造型尖锐，特别有攻击性，整流罩是双层结构，看起来未来感满满，在马路上辨识度超高。整体线条流畅，肌肉感十足，像是一台随时准备战斗的机甲战士，很符合年轻人追求个性、时尚的审美 。
灯光：照亮前路的 “明亮双眼”
全车采用 LED 灯光，照明效果好，亮度高，特别是车头的两颗 LED 透镜大灯，不仅造型犀利，而且能在夜间为你提供清晰的视野，让你骑行更安全。转向灯和尾灯的设计也很有特色，点亮的时候很醒目，能让其他道路使用者更容易注意到你 。
三、骑行感受
舒适度：短途舒适，长途需适应
前面也提到了，短途骑行的时候，座椅和骑行姿势都还能接受，骑行感受比较舒适。但要是跑长途的话，由于仿赛的骑行姿势比较战斗，身体大部分重量都压在腰和手腕上，时间长了就会觉得很累。而且震动控制方面，在高转速的时候，手把和脚踏会有一些震动，不过还在能接受的范围内 。
噪音：声浪迷人，但高速有噪音
四缸发动机的声浪那叫一个迷人，怠速的时候声音低沉，给人一种很沉稳的感觉，拧油门加速的时候，声浪高亢激昂，能让你瞬间热血沸腾。不过，在高速行驶的时候，风噪比较明显，会影响一些骑行体验，要是戴上专业的骑行头盔，能在一定程度上缓解这个问题 。
颠簸感：减震调校有效果
得益于马祖齐倒置减震和多连杆后减震的调校，在过一些小坑洼和减速带的时候，颠簸感过滤得比较好，能给你提供相对平稳的骑行感受。但如果是遇到大坑或者路况特别差的地方，还是能感觉到比较明显的震动，毕竟它还是更偏向于运动性能 。
四、遇到问题
发动机可靠性待市场验证
赛 421 的发动机作为一个全新的动力平台，虽然参数很亮眼，动力表现也出色，但还缺乏长时间的市场检验。不像一些已经在市场上摸爬滚打好几年的发动机，经过了大量摩友的实际使用和反馈，可靠性有一定保障。所以在发动机的稳定性和耐久性方面，可能还需要时间来证明 。
维护成本相对较高
首先，它用的是四缸发动机，结构比单缸、双缸发动机复杂，零部件更多，所以保养起来相对麻烦，费用也会高一些。其次，像 Brembo 卡钳、马祖齐减震这些高端配置，后期如果需要维修或者更换零部件，价格也不便宜。而且，作为一款新车型，市场上的副厂配件可能还比较少，选择相对有限 。
五、价格优惠
价格：性价比有争议
官方指导价是 31999 元，这个价格在国产中量级四缸仿赛里，算是比较有竞争力的。和同级别一些进口车型相比，价格优势明显，配置和动力也不逊色。但和部分国产竞品，比如凯越 450RR 相比，价格要高出 2000 元左右 。从配置上看，赛 421 有 Brembo 卡钳等高端配置，但凯越 450RR 在电控系统、车架调校等方面也有自己的优势，而且品牌口碑积累更深一些。所以在性价比方面，不同的人有不同的看法 。
优惠：目前优惠信息有限
目前来看，新车刚上市不久，可能一些经销商处会有一些小幅度的优惠，比如赠送一些骑行装备，像头盔、手套之类的。但和其他车型相比，优惠力度不算大。如果想以更实惠的价格入手，可能需要再等等，或者多关注一些经销商的促销活动 。
QJMOTOR 赛 421 2025 款有它的优点，比如动力强劲、操控灵活、配置高端、外观帅气；但也存在一些不足，像发动机可靠性待验证、座高不友好、维护成本较高，后期肯定会有改善的！
推荐人群：追求四缸声浪、赛道操控的进阶玩家，预算3万左右的性价比党。