极核MO1的造型完全跳脱了传统电动车的老气横秋，走的是“萌系潮玩”路线。圆润车身+扁平前脸的设计，搭配琥珀光漆水工艺，阳光下质感拉满。最吸睛的是四叶草氛围灯和五种“玩梗配色”，“准能橙”“蓝不住”“绝对红”等，名字自带社交属性，开上路绝对回头率爆表。不过前脸储物空间的设计有点“鸡肋”，扁平化面板导致杯架需要外挂，骑行时偶尔会磕到膝盖，算是为颜值牺牲了实用性。但话说回来，哪个女生能拒绝一辆能“搭配穿搭”的车呢？
MO1分电自版（MO1i）和电轻摩版（MO1），动力配置差异明显。电轻摩版搭载1000W电机，峰值功率1400W，但起步调校非常柔和，完全没有“窜车”的突兀感，对新手和力气小的女生很友好。值得一提的是“小白模式”，系统会自动限制动力输出，配合ETCS牵引力控制，雨天湿滑路面也能稳如老狗。实测在洒水路面急刹，车身摆动幅度明显小于普通电动车，安全性加分。不过续航方面，锂电版标称50-80公里，实际通勤（载人+爬坡）大约打8折，铅酸版则更短，适合短途代步。
MO1的座垫绝对是“心机设计”，慢回弹泡芙材质，软而不塌，长时间骑行不硌屁股。毛毛虫胶软把手和黄金骑行三角设计，对身高155cm-165cm的女生非常友好，停车时双脚轻松着地。储物空间是另一个惊喜，334mm超宽踏板放行李箱无压力，座桶能塞下半盔+充电器，前挂钩还能加装菜篮子。带娃党可选装儿童座椅，宠物党能配宠物箱，真正实现“一车多用”。
MO1i铅酸版首发价2959元（原价3699元），对比雅迪、爱玛同级车型（约2500元）略高，但配置更“卷”：五级可调减震、定速巡航、感应解锁2.0等同级少见的功能全配齐。
极核MO1的“女性车”定位引发了一些讨论。有人认为，强调“女性专属”反而限制了用户群体，比如男性用户可能因外观太萌而却步。但反观市场，48%的电动车用户为女性，且25-30岁群体增长最快，极核精准抓住了“悦己消费”的趋势。对比九号、小牛的同价位车型，MO1的优势在于设计差异化和场景适配能力，但智能生态（如APP功能、NFC适配）仍有差距。
极核MO1不是性能怪兽，但它成功将电动车从“工具”变成了“时尚单品”。如果你是追求颜值、注重安全细节的都市女性，或者想给女友/老婆选一辆“不撞款”的代步车，MO1值得考虑。但若追求极致续航或性价比，传统品牌或许更稳妥。女生买它是因为“喜欢”，男生买它是因为“女生喜欢”，这大概就是MO1的终极奥义吧！