在国内巡航车型市场，豪爵TR300与本田CM300的价格拉锯战堪称行业缩影。豪爵TR300从最初的26680元降至21980元，本田CM300则从巅峰的34500元暴跌至20380元，降幅高达41%。这一现象不仅揭示了市场对排量与品牌的重新估值，更暴露了摩托车行业的利润空间——以CM300为例，其降价幅度相当于一辆入门级踏板车的售价，足见单缸车型的成本压缩潜力。
豪爵通过“官降+配置保留”巩固性价比，而本田则以“品牌溢价换取销量”。TR300全系标配KYB减震、日清卡钳等国际品牌部件，而CM300在降价后仍保留滑动离合、双通道ABS等基础配置，但牺牲了部分用料（如钢制后平叉替代铝合金）。这种策略差异直接影响了两款车的目标用户：豪爵吸引务实派，本田则瞄准品牌忠诚度高的消费者。
TR300的双缸优势：298cc双缸水冷发动机在3000-6000转区间表现平顺，配合FCC滑动离合，换挡顿挫几乎消失。实测百公里加速8秒，油耗3.4L/100km，16L油箱续航超400km，尤其适合长途摩旅。其180mm离地间隙和全地形轮胎设计，能应对轻度非铺装路面，这是CM300（150mm离地间隙）难以企及的。
CM300的单缸特性：286cc单缸发动机低扭强劲（25.1N·m/5500rpm），起步轻快，城市通勤灵活。但6000转后震动明显，长时间高速巡航易疲劳。其11.4L油箱续航约350km，虽不如TR300，但3L以下的油耗更适合短途代步。
TR300的“豪华套餐”：KYB倒置前叉+双筒后减震组合，滤震效果媲美中量级车型；日清径向四活塞卡钳配合博世ABS，制动距离比CM300缩短15%。此外，欧司朗LED大灯、D.I.D链条等配置提升了耐用性。
CM300的“够用哲学”：虽未配备高端部件，但标配液晶仪表、LED灯源和滑动离合器，满足基础需求。其690mm座高和170kg整备质量，对新手和女骑更友好，城市穿梭灵活度优于TR300。
选TR300的四大理由：双缸平顺性、长途舒适性、高配置、低维护成本（保养费用比CM300低30%）。选CM300的四大理由：本田品牌溢价、灵活操控、复古外观、改装潜力。
豪爵TR300与本田CM300的对决，本质是“实用主义”与“品牌情怀”的碰撞。TR300用配置和续航诠释了国产车的诚意，而CM300以本田标和改装生态守住了合资车的尊严。如果给你2万元预算，你会选择豪爵TR300还是本田CM300？欢迎在评论区分享你的观点。