骑行姿势要舒服，上半身和手臂得舒展 — 六-肥常菜-有正
巡航的骑行姿态是非常重要的，一个帅气舒适的姿态能把巡航那种恣意洒脱的氛围拿捏的恰到好处。不仅骑行会更舒服，车子的操控也会得到提升。
所以在选择改装什么样的车把时，基于以上观点以及上篇讲述的车子整体的风格，一字把，大雁把，闪电把这些就不适合我了。本期我除了分享我自己改装的车把之外，我还会对比另外几种常见的车把风格。当然车把的种类繁多，我了解的也并不那么充分，权当是车友分享了哈。
我选择改装的是猿猴把。猿猴把不仅高度提升明显，同时它还保留了手把向内的弧度以及差不多的宽度。这样的好处是，我可以在保持腰背直立的状态下，双手提起后自然的保持在胸部偏下的位置，肩膀不会有发力感。这样的姿势在骑行时是非常非常舒服的，完全不会含胸驼背抻脖子。贴主上半身高79cm(盆骨线以上)，车友们可以自行参考。同时猿猴把本身的样子不算夸张，苍云500算是比较瘦的车型，这样的手把不会显得头重脚轻，也不会喧宾夺主。
长宽高: 28cm*28cm*75cm
管径25mm变22mm手把
目前的车把分为内走线和外走线，我推荐内走线车把。内走线车把在手把以及车把底部开口，将开关总成的线从车把内走到车把底部，再接到油箱下方的控制器上。这样的好处显而易见，减少了车头部分外露的线束数量，让车把看起来更加简洁，这对打造整车的风格也更有好处。
手把高了之后，油门线，回油线，前刹油管是肯定要重新买加长的。以30cm高的猿猴把为例，原车三线长度仅60cm，需要重新购买120cm的线才够用(这里真的是血泪史，我先买了一次90cm的发现不够，又重新买的120cm，浪费好多时间)。
长宽高: 25cm*15cm*65cm
管径25mm变22mm手把
除此之外我再推荐一种内走线Chopper风格的车把，这款手把高25cm但是宽度更窄一些。这样可以让车头正面看起来更加紧凑不泛空，同时骑行姿势依然保持舒展。
曾经有人也推荐我过羊角把。这种车把更为粗壮，很有力量感，常见于哈雷，黑旗500等一众肌肉美式巡航车上。但是就像我前文所述，夸张粗壮的车把会使得本就偏瘦的日式巡航车显得头重脚轻，看起来非常不协调。
长宽高: 25cm*28cm*75cm
管径35mm变25mm手把
最后次就是老垂把。老垂把其实是复古韵味非常靓的一款手把，这种下垂的造型很好的复刻了10年代经常出现在电影中的美式/日本chopper摩托车把造型。只不过它的宽度和高度对比有些不协调，对比过于宽导致正面显得非常空，我考虑过后还是选择放弃。
长宽高: 22cm*28cm*70cm
管径25mm变22mm手把
下期讲讲开关总成，油门底座等其余手把上的原件我是如何改装的😏