hello，我是 kenny， 预算2万左右，想买台自动挡巡航车，QJ闪250 AMT和金吉拉350 CVT到底该选谁，这两台车确实都是今年的大热门，但性格却完全不同，我们来看看谁最合适你。
他们两价格相差2000块，但差的不只是钱，说大家最关心的价格，闪250 AMT卖19999元，金吉拉350 CVT起价21980元，然而 ACE版更贵点。2000块的差价，乍一看好像金吉拉更贵，但别忘了它排量大了100cc，是350cc 对比 250cc，相当于多吃了一碗牛肉面还加了个蛋。如果你预算卡得死，或者就想省点钱买装备，闪250 AMT的性价比更好，但如果你觉得排量即正义，金吉拉这差价也算合理。
来才跟说闪250 AMT走的是暗黑酷盖路线，哑光黑车身配镀铬点缀，像穿了一身机能风冲锋衣的健身小帅哥，棱角分明还带点机甲感。特别是那个820mm超宽车把，骑上去气场两米八，但窄路掉头可能得悠着点。金吉拉350 CVT则是像复古文艺青年，分ACE和NEO两种风格。ACE版镀铬闪亮，像老电影里的绅士；NEO版全车黑化，有种雅痞范儿。尤其它那根镜面抛光的排气，据说厂家为了这效果差点把工人逼疯，实物确实精致到像艺术品。
颜值党选金吉拉，毕竟奔达的设计一直在线，个人觉得是国内一线设计的审美，但如果你喜欢小众暗黑风，闪250 AMT的黑武士造型绝对够独特。
这个AMT和CVT到底有啥区别呢？这两台车最大的差异就在变速系统，直接决定你骑起来是丝滑还是带感。金吉拉350 CVT完全不用换挡，拧油门就走，松油就停，和电动车一样无脑。加速像坐电梯平顺但少点激情，适合佛系骑手。13699 不过高速超车时可能会觉得后劲不足，毕竟CVT的动力损耗摆在那儿。闪250 AMT保留了换挡的乐趣，但不用踩离合。6个档位能手动用拨片切换，降档时还能靠发动机制动（下坡神器）。虽然低速偶尔有点顿挫，但S档一开，加速更干脆，适合偶尔想刺激一把的新手。打个比方，CVT像全自动洗衣机，省心但少了参与感，AMT像带手动模式的扫地机器人，既能躺平也能自己找乐子。
闪250AMT的720mm座高对身高友好，155cm的小姐姐也能双脚着地。座椅用了慢回弹记忆棉，官方叫棉花糖坐垫，实际坐感确实软乎，但长途骑行支撑性一般。震动控制挺惊喜，加了双平衡轴，手把和座垫抖得比同行少了近60%，等红灯不用怕手麻。
金吉拉350 CVT 的座高更低说 690mm，身高150cm都能驾驭。不过195kg的车重比闪250重了23kg，推车挪车时女生可能有点吃力。发动机加了平衡轴，震动抑制也不错，但低速时V缸的突突突声比闪250明显，有人觉得这是情怀，但有人嫌吵。
两台车都标配了**双通道ABS+TCS，雨天防滑够用。但细节上各有小心思，闪250 AMT16L大油箱续航500公里左右，加油频率比金吉拉低，金吉拉油箱16L但排量更大。还有个坡道守护模式，地库斜坡起步不溜车，对新手尤其友好。金吉拉350 CVT配置更“潮”，带蓝牙钥匙、车联网、自动大灯，还能手机投屏导航。不过取消了传统脚刹，刚上手得适应一阵。
选闪250 AMT：预算紧、喜欢手动干预换挡、想要长续航和低震动，或者经常跑山需要发动机制动。选金吉拉350 CVT愿意为颜值和排量多花2000块、追求极致平顺、懒得换挡，或者想从电动车无缝切换。
新手第一辆车，别光看参数，去店里试骑一圈比啥都强。毕竟摩托车是骑出来的， 不比出来的。这两台车都没硬伤，选谁都不会错，关键看你更想当黑武士还是复古绅士了！