作为薪火用户，从3月初提车到目前已经骑了接近2个月，感觉是时候可以做一个较为详细的骑行分享了。
使使劲就突破两千了
       首先我很喜欢硬派拉力的外观，之前也关注过摩托莫里尼的XCAPE650，阿普利亚Tuareg660，春风的MT等车型，直到Finder出来后，外观长在我的审美点上了，很硬核的无鸟嘴设计深得我心，我选了白色的外观，提车的时候特别满意，实车比图片要好看很多，心想“嘿，伙计，就是你了”。当时提车的时候后减震存在异响，加了机油后这个很快也解决了，而且我观察到后续出的车，这一点都改进了，咱们薪火车主提的建议和发现的不足，厂家是能改进的。
色彩的层次对比还真不错
在排量上我也觉得刚刚好，我之前骑150现在到250，感觉心里更稳，更容易驾驭它，确实T250X也给了我不少安心的回馈，比如它的坐高、车重、操控、通过性、护杠的保护等等，相信这个不用多说，大家都是冲着这点去的。骑行质感才是玩车的第一要素，骑的爽比什么都重要。
这车，就是往山里突突
       在2个月的时间，先是从辽宁去了一趟大连旅顺，高速、国道、省道、乡道、非铺装、林道全搞定，然后也陆续跑了不少地方，随着使用的时间增加，我发现T250X是一个多面手，无论是平常代代步，还是跑小短途，还是在泥巴路玩一把，它都能很好的完成。在街道穿行，一些弯道过弯，过一些碎石路这个车的优势来的很明显，转向和减震行程，给我很充足的安心感。跑短途的时候坐姿舒适，腰不疼。随着磨合的越多，我越有自信去施展拳脚。油箱也够用，大概加满一次能跑350公里左右，油耗在3L左右。
竟然没有钓鱼佬
       T250X是有ABS和TCS的，在很多关键的时候能感受到它们介入工作，确实提升了不少安全性，刹车手感也不错，浪花碟刹盘制动效果还是不错的。如果说要有点不安全，我觉得是排气管比较烫，如果挨着的话可能会烫伤皮肤，随着天气变热会更明显一些，希望厂家能够出一些改装件。
       等我骑凯威MBP T250X穿越版破万公里，要搞个仪式庆祝一下！
       最后祝所有摩友安全骑行、平平安安！