为什么说赛421就是当下的四缸顶流，仿赛1哥，燃油车时代，买车就是买发动机，QJMOTOR赛421的发动机，在大家看不见的地方用了一身的名牌配件，离合片来自日本富士，主轴轴承采用日本进口的NTN长寿命轴承， 同样还有来自日本大同的铜基瓦，另外合金钢锻造凸轮轴，气门挺柱表面DLC工艺处理，电镀陶瓷气缸等技术也是全部应用。
赛421所搭载的这台四缸水冷421CC引擎，最大功率57千瓦，最大扭矩39牛米。另外该车在硬件方面还有布雷博刹车卡钳，马祖奇减震，日本DID链条等配置，可以说钱江把赛421的价格定在31999元，还能给到这么多一线的品牌配件，靠的就是强大的产业链供应水平。
赛421的整备质量仅有176公斤，座高808MM，轴距1375MM，同时四缸绵密平顺的出力特性，应对市区通勤毫无压力，而且这还是国产唯一一款由MOTOGP赛车团队测试过的仿赛车型，所以赛421本身具备纯正的赛道基因。
该车搭载钱江最新的ParaPal智能车机，配备的7寸TFT仪表，支持语音、触控、物理三种交互方式，另外像是边撑熄火、TBOX车联网功能、前后行车记录仪均为标配。
所以这台来自C-CREATIVE设计机构打造赛421，结合性能、配置、价格、以及售后服务等多方面综合考虑，就是目前最值得入手的小排量四缸“仿赛1哥”。