虽然说龙骨踏板仍然是这一类车型的主流，但是150平踏板凭借其实用性与灵活性，众多消费者对其情有独钟。光阳RKH150、新大洲本田NS150LA和五羊本田NWK150这三款主流品牌车型即将上市，它们承载着各自品牌的技术与理念，每个都是销量担当。
Racing H150平踏板
和现有的Racing H150属于兄弟车型，外观除了龙骨部分看上去一模一样。短风挡的设计以及去掉中置龙骨后带来的实用平踏空间。动力方面，搭载经典的正置水冷四气门发动机，具有比侧置水冷更高效的散热性能，最大功率可达11千瓦 ，最大扭矩为13Nm，动力参数还算不错。全LED灯具、无钥匙启动、数显白色仪表等都是标配。
在安全配置上，双通道ABS与行车记录仪已配备。但从工信部照片来看，平踏版本车身并没有TCS标志，不知道处于定价考虑TCS是否会缺席还是要分高低配形成差异化。前碟刹盘会小一些，三活塞卡钳也可能变成双活塞。平踏设计虽然日常通勤购物提供了更多的装载空间，但也可能导致油箱变小、续航降低。可能由现款10升的油箱容积可能会减小至7、8升左右，这可能会成为一些消费者的顾虑。此外，龙骨版本的双油门拉线也将会成为该平踏版本的标配。车长1957mm，轴距1375mm，将采用前后13寸的轮毂，和现款龙骨车型几乎一样。
光阳Racing H150的龙骨版本销量和口碑都不错，平踏版本原计划4月1日左右发布，后因产能问题推迟了，本月底光阳官方会明确发布时间，预估售价14980。
新大洲本田NS150LA
新大洲本田NS150LA是一款复古风格的踏板车，它巧妙地将复古元素与现代科技相融合。外观上，延续NS125LA经典复古风格的同时，融入更多现代设计语言，比如独特的中网设计，不仅美观还集成了行车记录仪摄像头。坐垫进行了优化，增加前驾驶位小腰托并增宽座位宽度，提升主驾驶舒适度，后座同样宽平，且配备原厂后尾架方便加装尾箱，提升储物能力，满足日常出行载物需求。
动力源自基于本田PCX160 eSP+技术开发的150cc水冷四气门发动机，压缩比12:1，最大功率11.4kW（8500rpm），最大扭矩14.4N·m（6500rpm），通过缩小缸径、加长行程的设计，发动机在低转速区间（3000-5000rpm）即可输出80%扭矩，配合PGM-FI电喷系统，脉冲点火功能，I-STOP怠速启停技术，不仅提升了发动机的性能，还进一步降低了油耗和噪音，官方油耗低至2.0L/100km，满油续航超300公里。
极速可达107km/h以上，但150LA整备质量达到147kg，比150GX高配版的142kg还要重5kg，加上自身平踏的设计，虽然极速相同，但动力方面比不过自家兄弟150GX。同时高转区间的震动抑制仍有优化空间。配置方面，在这个级别车型里基本该有的都有了，双通道ABS、TCS牵引力控制、边撑熄火等安全配置成为标配；无钥匙启动、USB + Type - C双快充接口、50L快拆尾箱等便捷功能，进一步提升了车辆的实用性和便利性。
本田大拉在3月20号已经亮相工信部，这款车预计会在6月份正式上市，7月份实车到店，预估价格15980。
五羊本田NWK150（名称暂定）
五羊本田NWK150作为一款运动风格的平踏板，虽然目前官方透露信息有限，但从一些蛛丝马迹中也能窥探一二。参考五羊本田其他车型，NWK150搭载与NWG150同平台的eW15四气门发动机，该发动机功率尚佳，且在动力和油耗之间取得较好的平衡。外观上预计采用全新设计的个性化运动外观，突出平踏板实用性的同时，也注重车辆的操控性能，满足追求运动与实用兼备的消费者需求。在配置方面，参考NWG150，配备全车LED灯源、无钥匙启动、TFT竖屏仪表、智能车机等，甚至可能加入加热手把、电动尾箱、大疆互联、TCS等高端配置，以提升车辆的竞争力。
五羊本田NWK150运动平踏，因为目前还没亮相工信部，同时五羊本田NWG150占据了大部分产能，所以相比前两款车，这款车是上市最晚的。预计七八月份才能上市，预估售价同样是15980。
这三款150平踏板各有特色，当前市场竞争也十分激烈，在价格方面，消费者对于性价比非常敏感，各品牌需要在保证产品质量和配置的前提下，合理定价。同时，品牌口碑和售后服务也是影响消费者购买决策的重要因素。