" 摩旅老司机看过来！17.5L 油箱 + 3.5L 超低油耗，
一箱油跑 500 公里，川藏线加油点随便挑！本田发动机十万公里无大修，原厂三箱 + 加热手把直接开走，省下改装费买装备不香吗？"
咱们正题开始，不喜勿喷！
一、性能配置：够劲但不够骚
发动机471cc直列双缸水冷发动机，最大功率37kW，扭矩45N·m。低扭够用，市区骑超个车挺轻松，但高转速时（比如8000rpm以上）震动明显，手把麻得跟按摩器似的。有人说像骑拖拉机，尤其5500转左右共振区，炒螺丝声听了想摔手套。
刹车制动前后碟刹+ABS，刹车力道够，但后刹偏软，紧急制动得捏前刹。ABS介入及时，雨天压弯心里踏实点。不过有车主反映收油时可能熄火，需要检查油路、油泵、油箱进气、点火系统和空气滤清器。
操控车身重199kg，低速倒车得靠腰力，新手容易摔车。但高速稳啊，150km/h横风不飘，压弯信心足。悬挂是SHOWA的，过减速带还行，但烂路颠得屁股疼，长途骑行腰受不了。
舒适性座高830mm，170cm以下骑手脚够不着地。座椅宽大，但材质偏硬，骑2小时屁股就抗议。风挡小，高速胸脯被风拍，得加装挡风板。
二、外观设计：耐看但不够野
车型风格拉力车造型，鸟嘴设计辨识度拉满，但塑料件多，质感一般，接缝处毛刺明显，细看有点廉价。
灯光大灯亮度够，但卤素灯发黄，夜间跑山不够用。转向灯LED的，但位置低，变道时后面车不一定看得见。
做工车架钢管编织的，够结实但焊点粗糙。油箱漆水薄，容易刮花，得贴隐形车衣。
三、骑行感受：舒服与遭罪并存
舒适度坐姿战斗，手把低，手腕压力大。加装增高码后舒服多了。座椅前宽后窄，载妹子后座挤，得加靠背。
噪音发动机噪音大，尤其共振区，戴耳塞都吵。风噪也明显，120km/h以上得戴全盔。
颠簸感过坑洼路悬挂硬，震得蛋疼。但压弯支撑性好，磨膝信心足。
四、遇到问题：小毛病不断，得备工具包
发动机3万公里后张紧器、机油泵链条容易响，换原厂件200多块搞定。平衡轴错齿哨音大，忍不了得花280改。
电路USB充电口接触不良，手机导航总断电。仪表盘偶尔黑屏，重启才好。
油耗官方说4L/100km，实际温柔骑4.5L，暴力骑5L打底。油箱17.5L，续航350km左右，长途得勤加油
维护成本保养便宜，机油机滤300搞定。但配件等货久，非常用件得等一周。
五、价格：性价比见仁见智
售价官方价6.28万，现在部分经销商清仓优惠到5.18万！这价格买合资500cc拉力，香！但跟进口车比，做工差一截。
二手保值三年车龄的准新车，能卖4-5万，保值率不错。
改装配件三箱、护杠、射灯加起来小一万，改装坑深，慎入。
CB500X适合预算有限、追求性价比的拉力车爱好者。动力够、改装潜力大，但细节糙、小毛病多。要是图省心，加钱上进口车；
要是爱折腾，这车能陪你玩很久！