最近，一则工信部公告让摩托圈炸开了锅——钱江闪400公路大师版横空出世，直接将美式豪华巡航的精髓“移植”到国产车上。
这款被戏称为“印第安换皮”的巡航车，前整流罩、两米四四的车长、十六寸宽胎，活脱脱一副公路霸主的架势。
但仔细一瞅，钱江的小心思藏不住了：车头风挡比原版矮了三指宽，后视镜改成可折叠设计，明摆着告诉消费者“我们懂中国路况”。
争议最大的还是价格。普通版闪400卖23999元，凭借双平衡轴V缸发动机和豪华配置成了“价格屠夫”。
而公路大师版带着三箱、护杠原厂件，业内预测大概率卡在4万区间，直接打掉进口巡航车一半溢价。同样的四缸性能，价格可能不到对手一半，国产“缝合怪”真要掀桌子了？
但争议远不止于此。有玩家吐槽它是“印第安换皮+本田摇臂”的缝合怪，毕竟，385cc双平衡轴发动机震动抑制堪比哈雷，原厂三箱省去改装费，这性价比谁扛得住？
不过，钱江的品控一直是“薛定谔的猫”。参数猛如虎，但耐用性如何？
若真把价格杀到四万档，怕是又要上演“配置香到剁手，修车修到流泪”的国产车老剧本。这场国产与进口巡航的较量，你看好谁？