雅马哈NMAX155，国内落地近3万的150级别踏板车，借着北京摩博会，发布上市了最新款，售价和老款一样27800元。不说别的，单纯这个卖价就争议不断，有人愿意为它的进口身份和品牌溢价买单，也有人吐槽高价低配。那这款车到底值不值这个价？我们从实际使用角度来剖析一下。 
从整体来说，这款车绝对算得上优秀，用时髦的话说，六边形战士。 
NMAX155搭载这台155cc水冷发动机表现不错，动力输出很线性细腻，而且响应也很迅速。在城里头骑行想超个车，轻轻松松稳如老狗，偶尔跑个山压个弯也没得问题，被很多车主朋友形容是一匹灵活的小马驹。 
低到离谱的油耗，综合油耗2.1L/百公里左右，比有些125小踏板还低。Blue Core引擎+怠速熄火系统，有个小缺陷就是油箱只有7.1L，但是一箱油跑个300公里没得问题。 
这车的配置也算是拉满了，无钥匙启动、双通道ABS、脉冲点火、LCD仪表等，加上TCS牵引力控制，也能保障安全性。 
骑行的整体舒适性也不错，说是以“茧”为设计理念，坐垫宽大比较柔软，长时间骑行不怎么累腰。座桶可以放得下一顶全盔，再加点小东西，储物空间中上吧。 
一辆再好的车都始终会有缺陷，它也不例外。 
前减震偏软，过大坑的时候容易触底“哐当”一声，后减震又偏硬，颠簸路面那叫一个酥麻，每次过减速带都得提前减速准备好。前后单活塞卡钳制动力不足，刹车力道绵软，每次急刹都有点怕刹不住，有用户驾驶风格相对激烈，自费升级了刹车。
20码以下抖动还是很明显，天气冷的时候故障灯会偶尔点亮，不知道为什么，去刷一下又好了。整车细节做工很有东南亚风味，印尼产车型接缝偏大、塑料件薄，车漆也薄，就容易有划痕，不晓得新款有没有改善。
这个车在国外卖1万4到两万出头，国内卖2万78，落地3万左右，还阉割了电子CVT、TFT仪表等配置，性价比确实不算高。
值不值买，还是看自己的需求，周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨。预算充足、追求品牌溢价、注重城区通勤品质的不差钱党，随意。要是更看重性价比、不愿意花那么多钱买一个150的踏板，可以看看国产，如本田新上的NS150GX、NWG150，或者豪爵UHR150。 
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