改是肯定要改，如何花小钱让我们车子的性能（包括制动 操控 动力）得到提高呢？今天来探讨一下这个问题👴 顺便跟大家分享一下如何辨别真假吉村 别问我为什么其他没有 因为一台车只能装一根排气
首先我们要清楚何为有效改装，何为心情件。有效改装可以另车子的性能（意思同上）得到部份提升的改件 ，反之性能提升较少或纯摆件的则为心情件（如各种空气动力套件、在仅街跑的情况下）
那我们应该如何通过改装提高车子性能呢？下面会从直接提升和需要多方面搭配来叙述：
最直接提升：省力离合/快排；这两样对驾驶手感的提升是比较大的，特别是通勤，需要频繁的使用离合，这里需要注意我讲的的事省力离合总泵而非离合拉杆。需要区分一下。快排可以为为什么换挡提供更快捷的响应速度。注意拉线油门的车尽量不要使用双向快排。
刹车上泵：原厂的上泵推力较软。换上推力更大的上泵可以获得更线性的刹车体验。此处许引入一条公式：以这台车为例：则为3.14*16*16*2=3215.36为下泵面积将这个数/8则为原厂上泵面积=200.96（上泵面积）最后将面积除pai再开根号便得到上泵半径之后X2就能得到上泵直径啦：【√（200.96/3.14）】*2=16。我们不需要一昧的追求大磅数，上泵推力再高过了阈值只会影响刹车的时机并不会影响刹车效率。倘若需要更强的制动性能则需更换更好的刹车盘、刹车片、卡钳。
以本车为基准、参数可以移步我另外的帖子
  需要多方面配合的改件：
  制动系统：如果觉得制动效果仍不理想则需要更换刹车皮与刹车盘和卡钳。以本车为例。原厂配置的sunstar刹车盘与m40。如果需要更好的制动效果可以先更换更高规格的刹车片。后面如果还是觉得太弱可以更换上一级的m50s或gp4系列（100锁点）。不过这部分我还是更建议以改代修。即原厂磨损较高需更换时。
  制动油路：原厂配置的刹车油管为塑胶管。在激烈驾驶、公里数较高后会出现热衰现象。如果更换钢喉则可增大油路使用寿命。但是排空会比较麻烦。
  
油管可做外绕
    骑行三角：本车的三角偏日常，比较高的朋友或者追求战斗的朋友可以选择更换更高的脚踏以及更低的手吧。搭配上增高油箱可以做到比较好的骑行三角状态。但是变更手吧的时候需要注意是否会干涉到转向的问题。
改变三角后会更战斗
  性能方面（本文只做探讨，并不建议各位改装排气）：在不动发动机的情况下。提高马力、扭力我们会需要改装排气进气与ecu。把原来的回压去掉换成直通，但是直通会丢失低扭，此处我们就需要调ecu调整空燃比以及点火时间。如果追求更极限的朋友可以吧空滤也换成更大流量的空滤以及风杯。提高进气效率。
  最后还是希望各位朋友理性消费，适度改装，拒绝炸街。
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