本田CM300与豪爵TR300，一个是合资品牌本田，一个是国产品牌豪爵。虽都是同排量的巡航车型，但一个单缸，一个双缸，从价格到外形都差异较大，且最开始CM300定价高昂，甚至需要加价排队。所以一开始并没有形成直接的竞争关系。但是，不变的只有变化，几经波折后，现在两车售价几乎一致了，那么这两车被硬生生地拉到一起PK了。
成熟稳重
特点鲜明
竟然都拉上擂台了，我们就来看看两车到底谁强谁弱
一、设计风格与车身结构
本田CM300定义为轻量化复古巡航，以Bobber风格为主，车身紧凑（轴距1490mm）、低座高（690mm）、整备质量仅170kg，线条简洁，家族化设计语言辨识度高，但发动机舱因共用CM500车架显得空旷。个人觉得这款车更适合女性骑手、新手及城市通勤用户，尤其是身高不高的骑手，落脚轻松，操控友好。
空旷的发动机仓
豪爵TR300则是偏向实用主义的巡航，车身饱满（轴距1520mm），离地间隙180mm，整备质量189kg，旅行版标配护杠和边箱，外观偏向成熟稳重，被部分用户认为“老气”，但改装潜力较大。更适用注重实用性的成熟骑士或长途摩旅爱好者，车身扎实适合复杂路况。
饱满扎实
二、动力性能与操控体验
发动机与动力表现方面，CM300采用单缸水冷发动机，最大功率20.4kW，扭矩25.1N·m，低转平顺但高转震动明显，油耗低（百公里约2.9-3.3L），油箱11.2L续航约300km没问题，适合短途通勤。TR300使用双缸水冷发动机，最大功率21.5kW，扭矩27.8N·m，动力输出线性，低扭充沛，震动控制优秀，油箱16L续航可达450km，更适合长途骑行。
操控与通过性方面，CM300的轻量化车身+低重心设计，街道骑行灵活，轮胎抓地力优秀，但减震行程短，长距离骑行舒适性不足。TR300采用长轴距+高离地间隙组合，通过性强，车身稳定性高，但重量大导致低速转向笨重，原厂轮胎湿滑路面抓地力较弱。
三、配置与实用性
基础配置对比。CM300标配滑动离合、日信卡钳、ABS，但无转速表，大灯亮度不足，车头理线粗糙，需后期改装弥补。TR300配备博世ABS+日清卡刹，还有搭配边箱的版本，配置更全面，但链条异响、油表不准等问题较突出。整体做工TR300胜出一筹。
四、舒适性与稳定性
舒适性方面，CM300坐垫窄且硬，50公里以上易疲劳；减震调校偏向城市路况，滤震效果一般。TR300坐垫宽大舒适，适合长时间骑行，但固定骑行三角可能导致腰部疲劳。
宽大厚实的坐垫
  又小又薄
稳定性方面，CM300本田品控稳定，故障率低，TR300用料扎实（进口配件占比高），耐久性强，但链条维护频繁。总体来说两车都有着不错的稳定性和保值率。。
比到最后两者是各有千秋，竞争变成了“品牌情怀”与“性价比实用”的博弈，CM300仍具吸引力，TR300也值得品鉴，买什么就看你中意什么。