今天（2025年4月25日）下午三点钟，凯越给我们带来了全新中小排量车型凯越350RR赫雷兹，同时在直接减也公布了凯越350RR赫雷兹的售价为20980元起，分为两个版本，分别是挑战版和征服版，即双摇臂版和单摇臂版本，下面一起来看看吧！
外观方面，这款车采用好了凯越全新设计方案，与上一代产品凯越321RR不一样，并没有延续上一代产品设计方案，而是全新的设计语言，从外观看，这款车的线条流畅，车身紧凑，灵活性高，操控比较好，漆水质感也是相当出色，并且加入了赛事技术运用的车架形式，结构强度和耐用度都是赛事级别，因此这方面还是有保证的。这款车的外观有单摇臂和双摇臂两个版本，官方称为挑战版和征服版，挑战版采用侧位排气方式，整体排列观感协调，征服版则是采用了高位排气的设计，但是与单摇臂设计搭配起来显得有些不够协调，采用侧边隐藏排气效果更佳。总的来说，凯越350RR赫雷兹的颜值还是相当耐看的。
动力方面，凯越350RR赫雷兹同样也将赛事技术下放至民用车，采用精确排量为344cc的双缸水冷八气门发动机，压缩比高达12.5:1，将发动机的动力压榨到了极致，使得这款车动力水平赶上了450排量的春风450SR，最大功率来到了35kw，最大马力47.6匹，在11500转爆发，最大扭矩32.2N·m，在9000转爆发，极速可达190km/h，性能释放十分强劲，动力充沛。最大功率仅比春风450SR少了3kw，最大马力仅小了4.08匹，性能直逼450排量。
安全与其他配置方面，凯越350RR赫雷兹前后ABS和TCS牵引力控制系统，但是挑战版和征服版不一样，征服版增加了一个弯道ABS，可以说是把赛道技术全面下放了。刹车方面两个版本也有差别，挑战版前刹车采用了双活塞浮动卡钳，后刹车采用了单活塞卡钳，征服版则将前刹车升级为布雷博对置四活塞卡钳，后刹车升级为双活塞浮动卡钳，两个版本的差异还是比较大的。除了在刹车和ABS方面的配置不一样，两个版本的减震也有差别，挑战版使用了前置不可调减震，征服版升级为前可调减震，后减震两个版本均为可调减震，减震器品牌均来自渝安。
续航方面则是配备了15L油箱，配合发动机的高功率输出，这款车的油耗可能会略微高于同级别车型，但是续航能力达到400公里左右应该没有什么问题。两个版本配置不一不止体现在减震、刹车、和ABS上面，挑战版并没有快速换挡系统，征服版也仅仅只是配备了仅升档的快速换挡系统。更让人没有想到的是凯越350RR赫雷兹在仪表盘上面还有配置差距，挑战版采用全彩LCD仪表盘，不支持手机连接和导航投屏等功能，同时也没有弹射起步模式，征服版则是buff叠满，TFT仪表、手机连接、导航投屏、弹射起步技能点加满。
最后是这款车的价格，凯越350RR赫雷兹售价20980元起，20980元的价格为挑战版，23980元的价格为征服版，相比于征服版，挑战版更像是丐版，其他很多配置都加在了征服版上面，而征服版与挑战版的差别还是很大的，23980元的价格在如今的摩托车市场确实显得有些突兀，毕竟友商的2025款春风450SR价格也仅仅是25980元，2024款春风450SR更是在2.3w左右，这个价格显得竞争力不足。加上配置差不多，更加显得2024款春风450SR和QJMOTOR赛450的性价比了。
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