可能很多摩友看到文章标题都会一愣：钱江什么时候出了个闪700？的确，作为一款大排量的巡航车 还是QJ出品 上市2年了却没有一点热度属实有点奇怪。那么小源就带大家了解下这台车 —— QJMOTOR 闪700
外观上，闪700采用了极具辨识度的"肌肉巡航"设计理念，作为一款巡航车，它拥有1580mm的适中轴距。整体比例协调，骑行姿态也符合巡航车的标准。208kg的整备质量在同级巡航车中属于正常水平，但相比一些更注重轻量化的竞品，确实会显得稍显笨重。
粗壮的车架配合短尾造型加上整车线条硬朗有力，油箱两侧的“QJ”LOGO拉花也是挺帅的，全车LED大灯组提供照明效果出色。车头椭圆形的大灯设计，保留了美式巡航的力量感也融入了现代运动街车的动感元素。
搭载的693cc直列双缸水冷发动机，76.1匹的马力让它在低转时表现不错，城市骑行很轻松。但拉到高转就有点力不从心，动力提升不明显，而且排气声浪比较松散。
有意思的是，对比自家兄弟闪600那台四缸机，虽然排量小了100cc，但四缸独特的声浪和高转表现反而更讨喜。再加上国产双缸在声浪调校上普遍不如进口车来得浑厚，使得这台双缸机就是缺了点让人心动的特质。
硬件规格乍看之下还算厚道：标配了倒置前减震、双碟刹配双活塞卡钳，ABS和滑动离合这些该有的都没落下。但仔细对比就会发现，它的配置在同价位只能算及格水平——倒置减震不可调，制动系统也只是够用。闪700的配置单就像一份基础套餐，能吃饱但不够香，实在找不到非买不可的理由。
综合来看，QJMOTOR在中大排量巡航市场的号召力本就有限，再加上营销投入不足，导致这款车始终没能形成足够的热度。而且上市的定价四万多同价位确实有更多更好的选择。
大家觉得还有哪些因素影响了闪700的市场表现？欢迎一起探讨！🏍️