总有刁民想害朕！六—肥常菜—有正
骑帅不骑快；慢慢骑，骑到老。我想不管是刚接触摩托车的摩友还是骑了很久的老炮儿，对这两句话应该有一定的认同感吧。从我个人的骑行经验来看，这几项配置是值得大家考虑安装的。
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首当其冲的就是护杠。对于苍云500这款车来说，有三款护杠可以选择。第一款是我自己改装的，第二代包围护杠。这款护杠最大的优点就是颜值哈哈哈哈(对不起我确实是颜🐶)，二代护杠相对一代护杠小巧了很多，装在车上后并不会显得突兀。但是在关键部分，比如发动机高位的保护，以及倒车摔车支撑的空间，还有护杠的强度来说都是够用的(注意这个词)。
在我摩旅去拉萨的过程中，有两次倒车和两次低速摔车(40+km/h)。这套护杠很好的保护了我的腿，油箱，还有侧置仪表。如果没有它我想我的小腿，脚踝可能会受到严重的伤害。所以真的推荐大家，为了自己的骑行安全，尽量安装一个包围式的护杠。但是为啥说这套护杠仅是“够用”呢，因为它对于低位的保护不足。比如我的前置脚踏，在摔车的时候因为缺少保护而被挤压的轻微变形(虽然并不影响使用)；前避震下端也有轻微的磨损。
某🐟155
而第一代的包围护杠必然是保护的更全面的，尤其是低位，同时也有更多的支撑点。一旦摔车它第一时间都能顶住使车辆两侧和骑士不受到进一步的伤害，同时也可以在杠子上装射灯或者护杠包。但是它实在是太像摩的佬了哈哈哈，如果再装一对护杠灯挡那简直可以直接去地铁站拉活儿😁。
第三种就是一字杠了，我愿称之为🥚用没有杠。巡航车一般整备质量都在200kg以上，这种护杠原地倒车都有可能被顶折断，更别提在摔车时能提供任何保护，不顶坏车架我都已经算它不添乱了。同时这东西装上会显得外观非常奇怪，支楞八翘的，我非常不推荐巡航车主选择它。
随后添加的就是行车记录仪了。我增加了一套HFK的602，这套行车记录仪颜值一般般，我看中的是他的稳定性以及优秀的防水性。HFK在行车记录仪里也是久负盛名了，增加行车记录仪的目的就是为了在事故发生时可以稳定的记录下当时的场景，所以行车记录仪的质量是最重要的因素。它的两个摄像头一个被我放在了前减震下三星前方,另一个在牌照架上。基本的功能例如GPS，循环录制，画面切换，清晰度等等都可以满足应用。
某🐟550
最后就是大灯和射灯了。首先大家切记，选灯的时候记住，功率(W瓦)越大的灯，照明肯定是比功率小的灯照的亮和远，我为我说的话负责。
首先说大灯吧，我换的这款5.75寸的60w透镜大灯是我认为相对比较好看又能满足日常应用的，原车的45w大灯哪怕在城市路段中照明范围和亮度都有明显的不够用。美中不足的是这款射灯的远光就是一坨💩。
某🐟200
其次是射灯，我纯粹是在摩旅中跑夜路跑怕了。记住选择射灯的时候一定要确定近光和远光同开的情况下功率是多大，120w是底线。普通巡航车不改电池的情况下120w-180w的灯(单只)是比较合适的。同功率下，多珠透镜射灯是要强于单珠透镜射灯的。我原来装了一对单只60w的射灯，近光60w，远光60w，双开还是他娘的60w。(对，我骂的就是F150)这玩意摩旅跑夜路，我全车灯光齐开10m外就是瞎子，更别提对面来车开个远光哇真的是啥都看不到。那么我考虑过哪些射灯嘞？当然作为穷哥们儿肯定要精打细算，预算充足无脑冲GR射灯。
某🐟600-700
第一个就是我换上的未来之眼F30P。这对射灯满足了我上面提到的基本线也就是单灯全开120w。为啥选它呢，那确实要感谢它的颜值hhhh。大单透镜射灯确实有非常多的缺点，但是架不住蓝色的行车灯加上这个设计，以及及格的切线和照明范围。城市骑行以及城市之间的夜路骑行确实是够用了，同时外观上也不会太过突兀。
某🐟1000-1500
第二个是萝卜的L12四珠射灯。这个我认为是当前4珠射灯的标杆级别产品，无论是防水，照明范围还有亮度，都是妥妥的优秀。远近光同开的情况下有160w，当时跑左贡到八宿夜路的时候要不是佛沙有一对这个射灯开路，在没遇到ADV大哥之前真的一点都跑不了。它优秀的远光切线和亮度在那个时候真的给我留下了很深刻的印象。
某🐟800-1300
第三个是火弹H4 pro。这个射灯整体功率和萝卜L12一样，但是性价比很高。实际使用起来仅在切线平整度和亮度上稍稍比萝卜差一点，体验其实是差不多的。虽然外观的确有点拉，但是实用性上确实出众。
可能有人会问了，为啥你不提其他的射灯，甚至6珠7珠那些。我选择的F30p，L12，H4pro都是我认为在这个价格段里综合灯的效果和外观比较优秀的存在了，其他品牌同类的射灯比较起来真的是有差距。另外巡航车如果装6珠7珠射灯，外观是非常不协调的。哪怕我知道效果会更好，但是为了保持风格也不建议去安装。
下期讲点啥嘞🤔