今天要说的这款车凯越350RR赫雷兹，凯越350RR有着深厚的赛事基因，其研发源于2024年凯越在WSBK西班牙赫雷兹站夺冠的经验 。因赛事要求参赛车辆基于量产车打造，且发动机保持原厂状态，这使得350RR量产版与赛道版技术高度一致，甚至连螺丝都相同。为纪念这一荣耀，量产车型被命名为赫雷兹Jerez，车架联板上镌刻着赛道冠军标识，仪表开机动画也融入冠军元素，处处彰显着不凡的出身。
凯越350RR赫雷兹
它于昨日正式公布价格：挑战版售价 20980 元，征服版售价 23980 元。需要注意的是；全新液态金属银配色需 +加收400 元。
凯越350RR赫雷兹售价
动力强劲是凯越350RR的一大亮点。它搭载的344cc双缸水冷发动机采用轻量化设计，重量仅36.7kg，却能输出强大动力。最高转速达13000rpm，最大马力48匹（约35kW），最大扭矩32.2Nm ，性能超越部分400cc级别车型。
凯越350RR赫雷兹
这款发动机技术源自WSBK赛事调校，压缩比12.5:1，全铝缸体提升了耐久性，兼顾高转速输出与散热性能。官方数据显示，凯越350RR赫雷兹版极速可达190km/h，零百加速仅4秒 ，整备质量149 - 151kg，推重比优势明显，在动力与操控上表现卓越。
凯越350RR赫雷兹动力系统
高配版配备可调前减震、与渝安合作开发的赛事级后减震，刹车系统采用布雷博卡钳（低配为泰斯克卡钳），搭配博世弯道ABS系统和IMU（惯性测量单元） ，大幅提升弯道稳定性。此外，它还是首款加入定风翼设计的仿赛车型，风阻系数低至0.46（普通摩托车的风阻系数在0.5 - 0.7左右）优化了高速行驶稳定性，为骑手带来更安全、稳定的骑行体验。
凯越350RR赫雷兹灯光
凯越350RR赫雷兹可调前减震
设计上，凯越350RR将美感与实用性完美融合。单摇臂设计和裸露的红色钢管副车架，既实现了轻量化，又极具视觉冲击力。车头采用双头灯设计，搭配液态金属银配色（赫雷兹版）和赛道化细节，在保证辨识度的同时，展现出独特的运动风格。车身采用钻石菱形一体编织车架和HDC700高强度合金钢材料，在保障强度的同时实现极致减重，后单摇臂降低簧下质量，使操控响应更加灵敏。
凯越350RR赫雷兹
凯越350RR分为挑战版（20,980元）和征服版（23,980元） 。征服版增加了弯道ABS、IMU、钛尺、快排、单摇臂等赛道配置，适合追求极致性能的玩家；早期米兰车展发布的基础版，标配双通道ABS、不可调前减震及钢制双摇臂，更偏向日常骑行，价格亲民。
凯越350RR赫雷兹
2万元级的定价，让凯越350RR在与400cc级别车型竞争时，凭借赛事基因和轻量化优势实现“降维打击”，有望逐步取代凯越原有321RR的市场地位。
凯越350RR赫雷兹尾部细节
凯越350RR的推出，标志着国产摩托车首次实现国际顶级赛事技术反哺量产，打破日欧品牌在性能仿赛领域的垄断。为国产仿赛市场注入新活力，推动行业发展。