提起硬核ADV车型，多数人脑海里蹦出的肯定是宝马水鸟。不过最近，杜卡迪甩出张王炸——2025款Multistrada V4系列带着170匹马力杀进战场，这架势分明是要跟水鸟掰手腕。
这车头设计，犀利的大灯配上超大挡风，气场直接拉满。仔细看会发现车架藏着空气动力学巧思，肌肉线条在光影下像随时要扑出去的猎豹。赛事版涂装更绝，停在车流里就跟穿了定制西装的拳击手似的，既优雅又带着股不好惹的劲儿。
动力核心用上了1158cc的V4 Granturismo心脏，实测数据能跟公升跑车掰手腕。最大功率124kw，最大扭矩118Nm，最大马力168.6ps匹马力输出配上118牛米扭矩，油门拧到中段就开始上头。湿式离合配后缸启停技术挺聪明，跑山时降挡补油那叫个顺滑，关键是实测平均油耗控制在6.5L左右，22升油箱跑个三百公里轻轻松松。
电子配置这块确实下血本了，前后双雷达系统能玩出不少花样。自适应巡航在高速上解放双手，盲区监测比后视镜还靠谱。弯道ABS和防抬头这些安全配置属于基操，重点要说这套Brembo刹车系统，前四活塞卡钳配320mm双碟，急刹时像有双无形大手帮你控车。
6.5英寸全彩仪表够醒目，阳光下也不怕反光。手机互联响应够快，导航投屏时还能显示档位和骑行模式。自适应悬挂是隐藏大招，铺装路和烂路模式切换时，能明显感觉悬挂性格大变——这玩意就像给车装了人格切换开关。
三个版本差价主要在轮毂和配置，铝轮版22.99万起步，顶配的派克峰版直接冲到27.29万。这个定价策略挺有意思，入门款瞄准水鸟中配，高配版直接打旗舰车型。听说经销商那边已经有人开始用水鸟订单换杜卡迪了，这场豪门对决怕是越来越有看头。
（*个人观点，仅供参考）