昨天下午，本田2025款佛沙350正式亮相，40880元的售价与降价后的老款持平，算是给市场吃了颗“定价定心丸”。新车带来四款配色，其中蓝白经典款回归，颜值党或许会眼前一亮。
 
升级亮点：科技感与实用性双加分
 
这次改款最直观的变化是仪表盘——老款双圆指针+液晶的“机械风”被5寸TFT全液晶仪表取代，与350ADV同款。不过个人觉得，经典指针的消失多少让佛沙少了点复古韵味，像是给一位“西装绅士”换上了运动腕表，风格转变见仁见智。
 
车机互联系统的加入算是紧跟潮流，手把按键能直接操控手机导航、音乐播放和信息收发，骑行中操作更安全便捷。新增的座椅照明灯自带感应开关，开坐垫即亮，晚上找东西终于不用摸黑了。双闪灯和超车灯的标配，则为复杂路况再添一层安全保障。
 
最值得夸的是电动风挡升级：高度从150mm增至180mm，支持电动调节，长途骑行时能有效遮挡气流，对高个子骑士更友好，舒适性提升明显。
 
遗憾与短板：核心痛点未解决
 
但翻开“硬件清单”，失望也随之而来：发动机仍是老款，动力参数纹丝不动；大家期待的前双星上下联板依旧缺席，单下联板设计让操控质感打了折扣，对比雅马哈NMAX的灵活操控，佛沙在弯道里显得有些“保守”。前减震过软的老问题没改善，滤震表现依旧偏软，过减速带时颠簸感明显，后减震也没上气囊结构，对比同门350ADV的“双联板+气囊减震”组合，硬件差距一目了然。
 
性价比之选：通勤党 vs 操控党
 
平心而论，佛沙350的优势很明确——宽大电动风挡、舒适坐姿和稳定的本田品质，妥妥的“城市通勤利器”。4万出头的价格比350ADV便宜1500元，对于主打日常代步的用户来说，性价比足够突出。但如果你追求操控乐趣或轻度摩旅，隔壁350ADV的硬件配置显然更有吸引力。
 
不得不说，这次改款更像是“缝缝补补的年度小修”，核心的刹车、减震系统未动，难免让期待“大升级”的车友有些落差。但想想几年前落地价还在5万档，如今4万多能拿下一台品牌、配置、舒适性均衡的大踏板，本田的市场策略依然精准——不求颠覆，但求用“微升级+稳定价”守住通勤市场基本盘。
 
如果你是注重实用、追求省心的都市骑行族，2025款佛沙350值得列入购车清单；但若你渴望一台“面面俱到”的全能踏板，或许还得等等后续动作。毕竟，在“既要性价比又要高性能”的选择题里，本田暂时还是选了前者。