雅马哈XSR125定位于入门级复古街车市场，目标用户为追求经典设计与现代性能平衡的年轻骑士及怀旧情怀的资深玩家。其设计理念融合了雅马哈XSR系列标志性的“Neo Retro”风格，既致敬70年代经典（如XT500、SR400），又通过LED灯光、液晶仪表等现代元素实现“新复古”美学的突破。与本田CB125R、凯旋Street Twin 125等同级竞品相比，XSR125更强调“精致化复古”，而非单纯的复古复刻，这使其在年轻用户中更具吸引力。
与同级别复古车型如五羊本田 CGX150 相比，XSR125 在外观上更具现代感。CGX150 采用经典辐条轮 + 龟背胎设计，偏向传统复古风格；而 XSR125 的现代简约线条和创新配色，使其受众群体更广泛，尤其是追求时尚与个性的年轻消费者。
搭载124cc水冷单缸发动机，配备VVA可变气门正时技术，最大功率11kW（15马力）/10,000rpm，最大扭矩11.5N·m，百公里油耗仅2.1L，续航达500km。
采用与YZF-R125同源的双翼梁式车架和不对称后摇臂，车身刚性提升20%，整备质量仅137kg。
悬挂系统配置37mm倒立式前叉+中置后减震，配合前后17英寸轮胎（前110/70、后140/70），操控性优于同级竞品的正立式前叉设计。XSR125以技术配置越级（如VVA、倒立叉）和设计精细化（如LED灯光、金属漆面）拉开差距，尤其吸引注重性能与颜值并重的用户。
Yamaha 将 XSR125 精准定位于入门级复古摩托车市场，主要面向年轻消费者群体。对于初入摩托车领域的新手来说，XSR125 轻巧的车身、易于操控的特性以及相对亲民的价格，使其成为理想的选择。而对于追求个性化、热爱复古文化的年轻车迷而言，XSR125 独特的外观设计和出色的性能，能够充分展现他们的个性与品味。价格上在欧洲售价4450英镑（约3.4万元），虽高于本田CB125R，但凭借雅马哈品牌溢价与配置优势，已占据入门级复古车销量前三。东南亚市场则依赖高性价比（日本本土售价约1.7万元人民币）快速渗透。不过目前雅马哈在国内的重视度平平，这么经典的车还没有引进。