哈咯，大家好我是CU。听说了吗？无极CU625将于五月中旬发布上市了，我可不是官方人员，我也是在某直播间听到的，因为我自己骑的也是CU525，也是对CU625的上市比较关注的。当然也有猜是这个月底发布上市，那么CU625的上市又会像CU525那样掀起热潮呢？
在去年无极就对CU625的天使用户就行招募，很荣幸我没被选上，四川的天使用户定在了成都，毕竟当初几万人中选二十位用户，这个概率确实很难中，当然目前二十位天使用户也完成厂家定制任务，也分享了CU
625的优缺点，那么CU625作为无极第二款V缸巡航车究竟有哪些过人之处呢？
CU625我自己也去骑行了一下，骑行感受确实不错，毕竟V缸I的声音很好听比较低沉，这车座高我一米七两只脚掌是着地了的，毕竟巡航车座高都在八十公分以内，脚踏加宽的设计，踩着也放心，椭圆的后视镜增加了视野范围，不像525那种复古小圆镜视野有点窄了，小编我个人的槽点就是油箱注油口了，向右偏了一点，这是对强迫症患者的挑战哈。
首先CU625的外观没有继续沿用CU525那特别的辦识度，而是沿用的CU250的那套家族设计（也有车友说这就是加大版的CU250），也确实有点像，同款圆灯里有个V（VOGE的标识），也包括CU525旅行版也是同款灯，也有车友希望出一款花生灯，毕竟早期CU5
像倒置前減震，前单盘四活塞卡钳、后单盘单活塞卡钳，还标配了双通道ABS和TCS。除此之外，还有圆形的TFT液晶显示屏、滑动离合、双拉线油门、USB接口那么这些都是在CU家族中是标配的。由于CU625的体积有所增大，轴距也是达到1525毫米，整车的整备质量是达到了210公斤，那么这款不像CU525那般适合新手玩家使用了，毕竟车重，轴距也比525长一点点。
25的花生灯得到一堆吐槽，后续看久了确实很耐看，辨识度也高，花生灯呼声最高。
水滴形的油箱看着更加饱满，没有CU525那般突兀（个人称呼那两边装饰件为“瘤子”），手把上的后视镜，加宽加厚的坐垫，后座也特人性化加装了一个小靠背。单边双出的排气和特别饱满的V缸发动机，看着比525沉稳很多。
无极CU625这颗V缸发动机是自主研发的，实际排量为578CC，61匹马力，45千瓦的一个功率，因为有平衡轴的作用，那么这款车在骑行中震动抑制挺不错，不像CU525那般，达到七八十码的时候震动就有点明显感觉到了。
不知CU625的第一批车主是否会遇到CU525车主之类的问题，包括像油门线，离合线，皮带等问题能否得到改善。说到这里大家也特别关注一件事，那就是他的价格，四缸的巡航咱就不去对比了，像赛科龙RA600已经干到两万三了，毕竟这款车是直列双缸，高金的雷神650也是两万七了，配置都与625相差不多，凯越的625V也是和CU625一样还没上市发布。那我们来盲猜一下CU625的价格会是多少呢？我猜测是28766元，你们猜是多少呢？欢迎评论区留言！#CU625