就在昨天4.27日上午10点光阳正式发布了RH150平踏，售价仅为 13980元钱，和前几个月前重新调价后的三阳巡弋150平踏保持了相同的价位，可见光阳RH150平踏定价深受三阳影响，同时为了应对国内日益内卷的消费市场采取了降价策略，那么降价后的光阳RH150到底是否值得购买吗，下面小编带大家一一解读。
其实25款的RH150平踏本质上就是一款妥妥的缝合怪，这是台湾两阳常用的做法，前边有三阳行者300，行者300采用老九妹的车头+九妹夫的车尾缝合拼凑而成。同样的25款的光阳RH150采用24款光阳RH150梁踏的前脸+24款平踏的车尾缝合拼凑而成，简单来说就是 24款的光阳RX150平踏简单粗暴移植了24款光阳RH的前脸，其他小细节略有修改，比如25款平踏的风挡和尾灯做了修改，更加符合平踏的风格。
发动机方面25款的光阳RH150平踏板发动机最大功率由老款11.2KW降低到11Kw，功率的降低意味着油耗的降低，台湾两阳的车油耗普遍较高，听说新款光阳RH150由原来的1800转 怠速调到了2000转，较高的怠速可能是为了平衡低速时时候的震动和冬天冷车启动的性能不至于熄火，最大扭矩转速由7500转来到了6000转，意味着整台发动机最大扭矩的提前，更加偏向于前端发力，最大扭矩由老款的13.2N.m提高到了13.5n.m起步更加平顺有力了，通过以上发动机参数的变化，可以得知尽管用的是同款发动机，但是经过厂家的重新调教，发动机整体发力偏向前端，更适合城市骑行，油耗也得到了降低，可以说由原来的激进风格变为了温顺风格，整体发动机特性和豪爵的ufr150趋同。
其他方面的变化，油箱由原来的6.8l变为7.8L，整备质量由老款148降低到143kg（怀疑是车架减配导致）油箱的增加和整备质量的降低，加之发动机重新调教后的低油耗，这三个措施必将带来整体油耗的降低，光阳油耗子的标签可能在这个车上被摘除。
配置上的变化
①仪表由X150三段式变成负显液晶仪表（增配）
②出厂增加了后挡泥板（增配）
③保留双闪的同时增加了熄火开关（增配）
④转向灯采用一体式设计⑤后视镜减配，由双杆变单杆，更为单薄，美其名轻量化（148→143kg）
⑥轮毂条幅轻量化设计，看起来很单薄，减配还是增配？（148kg整备质量降到143kg）
⑦由原来的前 三活塞卡钳变为前双活塞卡钳，后轮卡钳不变（减配）刹车性能降低
⑧仪表屏幕调节控制按钮由右车把位置调到了屏幕的左下方和右下方，增加熄火开关设计在了原x150屏幕调节按键那里
⑨预留行车记录仪孔位
⑩透明风挡变成茶色风挡
⑪刹车牛角改变为不可调（减配）
其余方面基本和x150保持一致，因为是用的同一套磨具，平踏空间尺寸、坐桶空间这些都一样，配备的是和24款X150一样的建大半热熔轮胎。标配双通道ABS、TCS、五段可调后减震。
整体而言25款的光阳RH150平踏是为了应对市场内卷而推出的一款降价减配后的缝合拼凑怪，有些地方进行了减配，有些地方进行了人性化的升级，考虑到降价后的平踏那些减配的地方也可以忍受，别忘了新款的光阳rh150也有升级的地方，比如大油箱，后挡泥板，液晶仪表的加入，就是不知道这些减配的成本能否和增配的地方持平，如果持平的话说明商家还是良心的，问题的实质无非是一个零和游戏而已？如果单纯学习三阳巡弋150配置不变降低价位也是一个竞争策略，光阳通过一增一减也是一种竞争策略，但是我觉得还是光阳的策略更胜一筹。毕竟消费者还是喜欢与时俱进的产品。
结语：25年的150水冷平踏大战随着三阳巡弋150率先开启降价来到了13980元钱，然后光阳RH150的加入，同样是13980元钱，压力自然给到了本田即将发布的NS150LA复古踏板，其他厂家都会以13980这个价位为参考制定自己的150平踏价位，13980元钱的定价其实对豪爵的打击最大，倒逼他的豪爵ADX125 ，其12980元钱的天价还是一个风冷125，注定此车将成为一款韭菜车，降价成为必然，看来豪爵近期不出150水冷踏板的策略是正确的，老款UHR150价位来到了14980元钱，那么根据习惯平踏比梁踏便宜1000元钱，13980元钱的平踏出来也没多大利润空间，对于追求高品质喜欢堆配置的豪爵来说，13980的平踏就是要他的命。