本田即将推出的新四缸车把车圈搅得沸沸扬扬，这个被称作CB400继承者的神秘车型最近又有新料流出。作为在摩托车行业混迹多年的观察者，咱们今天来聊聊这款可能改变中排市场的产品。
玩摩托的都知道，本田家的CB系列就是活化石般的存在。从1959年首台带CB标识的Benly CB92开始，这个系列早就把"实用性能主义"刻进DNA里。特别是1969年那台震撼车坛的CB750 Four，硬生生用四缸机树立起现代街车标准。说句实话，现在车厂们争相搞四缸机，多少都有点向老祖宗致敬的意思。
不过最让人怀念的还得是CB400 SF。这车1992年刚出来那会儿，直接把四缸的快乐带进400cc级别。那时候谁要能搞台CB400 SF，绝对是街上最靓的仔。不过时代车轮滚滚向前，排放法规这头怪兽硬生生把经典车型逼到停产，这波操作让多少老玩家心碎成渣。
现在小道消息说本田要复活CB400系列，这事还真有谱。听说新车要搞直列四缸，造型上复刻经典设计。但有个问题咱得掰扯清楚，400cc排量硬塞四缸机，玩高转是必然选择。懂行的人应该都清楚，这玩意儿研发成本可不低。特别是现在全球经济状况大家心里都有数，本田怎么在性能和成本之间找平衡，这事儿够工程师们喝好几壶。
配置方面，据说可能会用上E-Clutch电子离合这种黑科技，IMU惯性测量单元也可能安排上。要真能配上弯道ABS系统，那新手骑四缸车也不用慌得直冒汗了。不过话说回来，本田向来走的是亲民路线，应该不会学某些品牌搞性能对飙。参考之前CB400 SF的56马力，新机子突破60马力应该不成问题，但指望跟赛道机器较劲还是省省吧。
现在最让人期待的其实是定价策略。当年CB400 SF能卖三十年，靠的就是性价比这张王牌。现在国内市场卷成红海，要是能把价格压到五万以内，估计经销商门口又得排长队。不过这事现在谁也说不准，得看本田到底有多大诚意。
（*个人观点，仅供参考）