骑行官体验活动已进行了一段时间了，截止目前已经行驶了3800㎞，对这辆车也算比较熟悉了。附图是几个阶段的造型。
先来说一说感受。
提车啦
新车提回来磨合期基本没超过60km/h，市区走走停停，也没觉得增加轴距后，车辆会感觉太长，依然很灵活。1000km后跑高速拉了两次高转，一次是平路小上坡转数8300转时速104km/h（表显110km/h），第二次是平路小下坡转数9200转时速114km/h（表显119km/h），表显数据有偏差，但是GPS数据是手机记录的，应该没问题。本人体重98kg，也算重载了。百公里加速没有专业设备就没测过，但是开着电助力起步的10s内时速绝对能干到85+。红绿灯提速不虚任何150踏板，泥瓦匠也蹦过。动力参数在一众150水冷踏板里真的算是第一梯队了。这个发动机也是大阳自研的，从2020年开始到这一代Vi-Core 已经是4.0版本了。找了一圈也没找到助力电机的功率，大概率应该在1.2-1.5kw。这是在12.1kw发动机基础上额外得到的动力加成。
值得称赞的是，在获得了第一梯队动力的同时，能够得到的还有第一梯队的油耗，公告上是2.2L/100km，我在这段时间的骑行中测得的数据来看，60km/h巡航2.2没问题，70-80km/h巡航基本就2.4-2.6了，90km/h巡航差不多2.6-2.8，极速巡航3个多油了。我的小熊油耗数据下限2.46L/100km，上限油耗是2.88L/100km。要知道上限油耗是我跑了将近180公里高速，并且是顶着急速跑的。连续将近2h以100km/h以上速度巡航或者连续300公里以上骑行都没出现过动力衰减的情况。配上10L的油箱，我基本都是350公里左右亮油表灯，400公里的续航，周末短途郊游不用频繁光顾加油站了。这一代的发动机做到了动力、油耗、静音都很优秀。真的建议准备买车的朋友去店里试驾一下，感受一下发动机运行的质感和骑行状态下车辆整体的感受。
小熊油耗记录
再就是科技的加持，虽然是复古踏板，但是也上了TFT屏幕，也有了投屏导航。虽然只是5寸，但是显示内容齐全，转数、时速、里程、水温、油量、导航。我要着重说一下导航，出发前手机设定好目的地，导航投屏，直接出发，手机也就不用掏出来了，比我之前骑的挡车真的方便太多了。唯一不足自带导航不支持摩托车路线规划，这一点可以用其他手机导航代替，支持手机关屏投屏。减少手机耗电和发烫问题。
投屏导航界面清晰，内容丰富
安全配置，双通道ABS、TCS（可关闭）、LED 3透镜大灯都不缺席。我经常骑夜路，大灯夜间照明远光堪比射灯。ABS介入一点不突兀，时机也合适。TCS一直没出现过，专门打大称试了一下，依靠间歇断油的方式把转速基本控制在3500以内，大阳是第一个全系标配TCS的国产厂家。第一个坚持研发混动系统的国产厂家。研发实力在国产厂家里名符其实的NO1。
    最后提一点建议，也是我在评论里看到的最多的。胎压监测，行车记录仪，双闪警示灯，以及周边配件的开发。最重要的就是希望官方提供这些改装配件和方案，毕竟不是每个人动手能力都很强，有些工作还得专业人士完成。下一期我将把我的一些改装内容共享一下。
安装前后货架
河堤路撒野
洗白白