台湾省两轮品牌最近突然集体发力，三阳二代DRG150以16980包牌价开启预售。这个价格有多炸裂？老玩家应该记得，初代DRG158落地直奔3万大关，去年国产化版本还要20800，现在直接砍到豪爵UHR的价位区间，光阳上午刚发的平踏H150还没捂热，下午就被自家兄弟背刺。
（这里有个细节得提：台湾省在售的二代DRG钥匙版折合人民币2.56万，无钥匙版2.63万）大陆预售价比台湾省便宜近万元，这种定价策略在合资品牌里属实罕见。看来三阳这次铁了心要拿市场份额，豪爵和本田系怕是要坐不住了。
二代DRG的外观和动力得到了全面提升，并且没有减配，动力单元虽然还是149cc水冷四气门，但塞进了Hyper-SVIS可变进气系统。简单说就是ECU根据转速自动切换进气管路，低速缩管提升扭矩，高速延管压榨功率。实测极速干到110km/h，油耗还比老款降了3%。雅马哈的VVA技术玩得更早，可人家155排量车型落地要3万；光阳Racing H150平踏版虽然价格诱人，但动力技术这块确实差口气。
红点设计奖加持的外观堪称暴力美学。从车头龙角造型的定风翼，到侧裙的空力套件，再到尾部收束的线条，整车就像条蓄势待发的机械龙。同价位的豪爵UHR设计偏保守，两本（本田）的造型又太路人，DRG这套设计语言在街上的辨识度确实能打。
配置方面：全彩TFT仪表带蓝牙、45W快充（18分钟充50%电量）、22L座桶塞得下全盔。坐高降到790mm还加大了坐垫面积，对矮个子骑士更友好。ABS+TCS这对安全CP没缺席，中置减震配前后50:50配重，弯道表现据说比前代更稳。不过单油门拉线这个设计，老司机们估计要吐槽两句。
现在问题来了：1.7万预算选谁？光阳H150平踏实用性强，豪爵UHR品质稳定，本田系有品牌光环。但DRG二代在性能配置上确实能打，特别是对追求操控的玩家来说，可变进气系统+中置减震的组合，在这个价位暂时找不到替代品，当然，三阳的装配工艺和售后网点密度还是硬伤，这得看个人能不能接受。
（*个人观点，仅供参考）