各位摩友大家好，感谢您关注保定天亮摩托的频道，如果说这几年的玩乐型摩托最大的增量市场，就是巡航类车型。几家曾名不见经传的国产摩托厂商都通过热门的巡航车型，将自己的品牌提升了一个档位！巡航车型因为自身车型坐垫高度低，一般人骑上车双脚都能着地，给人一个安心的感觉，上手难度低，是非常能吸引新手用户的购车的，在整个摩友群体里也都有着一部分受众。
但受制于车身造型、重心、轴距，巡航车优势更多的是在于长途直线行驶，正如其名，像是美国哈雷、印第安这类美式巡航，实际上在日常街道骑行时就会捉襟见肘。包括最近火热的一种巡航车型，宣传时都在宣传自己的排量、动力。但是在日常城市骑行时弊端就显现出来了。
但是在4月底，一直研究巡航车型的韩国晓星，玩出了一个不一样的产品。来自晓星GV系列巡航家族中最新车型-GV350X松弛大师。说实话在他发布之前我听到这个名字一直认为会发布一台类似于哈雷运动SportsterS车型一样的硬派巡航车，但没想到这次晓星居然自己打造出了一台更加友好的运动巡航车型，更多的并不是强调巡航车的入门属性，而是注重于做一台好骑的车型。
作为一个曾经吃到过巡航车市场增幅红利的合资厂商而言，这次首发售价1.99万元这个定价实际上是重新将自己放在了挑战者的位置上，比春风、奔达等巡航界的后起之秀还低一丢丢。晓星应该是自信自己这次能够打一次漂亮的翻身仗咯。
与其他市面上350CC巡航车竞品相同的是，这台晓星GV350X在外观设计上是极为华丽的，轻骑大韩合资工厂生产，许多配套件专车专用配套开模，让整台车都有着不俗精致感，独特的设计让这台车从外观上过得去。但与其他竞品不同的是，这台GV350X的设计也不全是为装饰，每一处设计都融入了小心思的工业设计，前挡泥板连接件是晓星H标造型又是避震芯防护桥、变速箱上的二合一的排气除了装饰效果外，也通过弯折延伸增加排气回压，代替了一部分排气中段的作用，等等这些独一无二的内容，都让这台车与众不同。
最后回到骑车本身上来，实际上巡航车增量大的背后，用户减量也大。多少摩友因为巡航对新手友好就入手巡航，但是这样的车型并不一定适合所有人，接受不了巡航车问题的摩友只能换车，导致二手市场上这类巡航车的价格也是一路走低。但是晓星这台350实际上更偏向于街车的设定，是很好骑的一台车，我认为它的受众群体不是冲着新手入门人员来的，而是一些真正已经有了自己的摩托车世界观的，真正喜欢这类型车的用户来的。