2250mm的车长配合1550mm轴距，气场堪比哈雷肥霸，但690mm的座高却让160cm的小个子骑士也能轻松驾驭。整车采用"1970TRAIL"软尾车架，通过中置减震与主车架软性连接，不仅隐藏了传统双枪减震的臃肿感，更通过杠杆原理实现了30%的滤震提升。
这就是YES418.
细节之处更是惊喜满满：包裹式圆形LED大灯自带透镜，夜间铺路效果堪比汽车；油箱上的嵌入式液晶仪表采用金属拉丝工艺，时速、油量等信息一目了然；后180mm超宽轮胎搭配前19后17寸轮毂，过弯时的贴地感让人信心十足。最让我意外的是，整车黑化处理的排气系统居然采用隐藏式设计，既保留了美式巡航的粗犷，又避免了传统排气的突兀感。
拧动油门的瞬间，385ccV型双缸水冷发动机爆发出29kW的功率，4000转即可输出90%的扭矩。在城市道路中，低扭表现堪称惊艳：红绿灯起步时只需轻拧油门，车身便如离弦之箭窜出；高速超车时，8500转的最大功率储备让时速120km/h的再加速依然游刃有余。更难得的是，这台发动机的震动抑制非常出色，巡航时速80km/h时，手把和脚踏几乎感受不到明显震动。
操控方面，软尾车架功不可没。在连续弯道中，后摇臂的快速响应让车身转向异常灵活，配合180mm宽胎的强大抓地力，压弯时的倾角极限远超同级别车型。值得一提的是，YES418标配双通道ABS和TCS牵引力控制系统，在雨天湿滑路面骑行时，这套系统能有效防止后轮打滑，新手也能轻松驾驭。
在2万元级别的巡航车中，YES418的配置堪称"降维打击"：
安全配置：NISSIN四活塞卡钳搭配前300mm浮动碟盘，100km/h-0的制动距离仅为38米；TCS牵引力控制系统可通过按键三级调节，满足不同路况需求。
舒适配置：加厚马鞍坐垫采用人体工学设计，连续骑行3小时臀部依然舒适；可调节脚踏让身高160-185cm的骑士都能找到最佳骑行姿势。
科技配置：无钥匙启动系统、USBType-C双充电接口、边撑熄火功能等一应俱全，甚至还配备了车联网模块，可通过手机APP实时查看车辆状态。
香帅 YES418 的出现，标志着国产巡航车正式进入 "质价比" 时代。它不仅在设计、性能、配置上实现了对进口品牌的超越，更通过 "用户共创" 模式拉近了与消费者的距离。如果你正在寻找一台既能满足日常通勤，又能兼顾长途摩旅的美式巡航车，YES418 绝对是 2025 年最值得入手的车型之一。
车主建议：新手推荐乐享版（19980 元），资深玩家可直接上尊享版（21418 元），原厂改装件更能凸显个性。现在参与抖音活动还有机会免费提车，这个羊毛必须薅！