2024款铃木GSX250R降价优惠之后是否值得入手？
　　大家好，我是开局初心小小R！一个在2024年1月购买了铃木GSX250R的普通车友。
　　当时我购买这款车的时候裸车价可是需要21680元，车辆落地都要接近2万4了，如今铃木GSX250R国内市场厂商指导价为1.998万元。
　　在优惠之后，这款车的性价比非常高！如果你是需要一款入门级的250排量的摩托车完全可以考虑铃木GSX250R。
　　之所以我会推荐这款车当然是因为铃木GSX250R质量非常好，非常优秀，我这款车已经驾驶了2万3000公里最多一次单途骑行700多公里，一年多的路程里没有发现任何故障。
　　有些人会说铃木GSX250R不就是一台老头乐吗当然不会坏呀。敢问一句，同级别250的其他车型敢不敢像我这样一年骑个2万多公里？
　　而且铃木GSX250R外观可以，车辆的尺寸比较大，看上去威武霸气。造型上汲取铃木经典超跑设计精髓，线条凌厉流畅，肌肉感与速度感并存。侧身线条一气呵成，勾勒出极具张力的轮廓。提供冰川白、星光黑、海神蓝、低调白灰等多种配色，满足不同审美需求。 
　　我买的是黑色，主要还是因为我个人比较低调不太希望被别人说太张狂。
　　我知道大家都在说铃木GSX250R发动机技术太过老旧，的确铃木GSX250R搭载248cc双缸水冷发动机，最大功率17.5kW/8500rpm，最大扭矩23.4N·m/6500rpm，中低速扭矩表现出色，起步快，加速迅猛，适合市区骑行和中短途旅行。
　　有些人会说，这款车的低转速也不行啊？那你是没有做过仔细的分析。这款车在0到60的加速还是比较快的，只需要3秒出头！我们日常城市通勤代步的速度最多，也就60码，所以我说这款车适合城市通勤绝对没有问题。
　　如果你不信，可以看一看数据再说话或者是亲自骑行感受一下。
　　如果你说的是0到100的加速，那么铃木GSX250R的确非常慢！大概需要10秒！
　　铃木GSX250R配备6速变速箱，换挡平顺，动力传递高效。采用滚子摇臂、减摩缸体、薄型活塞环等技术，使发动机整体机械损失降低约19%，配合15升大容量油箱，续航里程可达480公里。
　　我本人亲自驾驶过最远的距离，大概是460多公里，距离官方所说的480公里还有一定的距离，而且如果你想省油，尽量使用低转速，高档位这样子能够有效的让油耗降低。
　　我本人实测最高的油耗大概在4.6升，之所以油耗这么高，那是因为我在一些小场地进行练车，经常低档位拉高转速不断的疯狂加速！
　　也就是说，这款车你想要油耗低也可以，想要油耗非常高，也可以取决于你是日常的通勤代步还是疯狂的练车？
　　这个年代来看一看铃木GSX250R的制动还算可以，前刹车为单碟配Nissin双活塞卡钳，后刹车为单碟配Nissin单活塞卡钳，标配ABS防抱死系统，制动效果够用，能有效防止车轮抱死，提高制动安全性。
　　不过我给大家的建议是，后期有条件尽量把刹车片更换一下就可以了，最好更换HH级别的刹车片，能够有效避免刹车有点软的感觉。
　　24款铃木GSX250R配备德国欧司朗LED大灯，亮度高，铺路效果一般吧。夜间骑行视野勉强够用。
　　这里推荐朋友购买之后更换一下天使眼大灯或者是未来之眼大灯总成，不仅仅是因为这些大灯总成非常帅气，非常有特点，而且这些更换过后的大灯总成照明效果更好，更突出能够有效的保证晚上的安全行驶。
　　铃木GSX250R采用人机工程学设计，座椅舒适，骑行三角合理，长时间骑行不易疲劳。
　　不过你如果想要更换降低手把和身高脚踏练车那么这款车又会变得非常劳累。
　　我知道很多朋友对这款铃木GSX250R非常有感情，情有独钟，我和你们一样，购买了这款车之后骑到现在也觉得质量很好，很稳定，确实是一台能够给大家省心省事的好车。
　　后期改装建议就是尽可能的把轮胎链条牙盘更换就OK了，如果夜间骑行比较多就更换一个大灯总成保证安全。
　　铃木GSX250R的在竞技方面的潜力很低，尽管我是这款车的车主但我也要实话实说。这款车更多的是适合日常通勤代步佛系的朋友。
　　如果你有更高的竞技追求，如果你想要体会更快乐的风和自由，体验加速的感觉不要考虑这款铃木GSX250R！
　　还是那句话，铃木GSX250R更改再多也不去雅马哈R3的原厂实力。
　　我是开局初心小小R，一个普通摩托车爱好者和拥有者。