在国内摩托车市场，本田CM300曾长期被视为入门级复古巡航的"标准答案"。这台日系车型凭借品牌口碑和稳定表现，吸引了无数新手骑手。但最近奔达金吉拉250的上市，却让不少人开始重新审视这个细分市场——同样是入门定位，一个是价格一万出头的国产大牌，一个是溢价明显（现如今也撑不住降价了）的日系老将，两者到底差在哪？普通消费者又该怎么选？带着这些疑问，我们来仔细聊聊这两台车。
一、先看脸：复古味道的两种表达
 
金吉拉250给人的第一印象是浓浓的美式巡航范儿。车头的外露镀铬顶杆结构特别显眼，这种设计源自经典美式巡航的顶杆发动机布局，虽然现在很多车都把结构藏起来，但金吉拉故意把它做成镜面镀铬，阳光下反光很有机械美感。V型双缸的布局也很讨巧，左右汽缸形成的夹角让车身侧面看起来更有层次，对于喜欢复古机械感的用户来说，这种"露骨"的设计很对胃口。
 
油箱上的皮带装饰带是个有意思的细节。它用复古缝线工艺缝在油箱侧面，平时可以用来夹手套，需要的时候还能拆下来换成其他材质的带子，比如皮质或者金属链，相当于给车换个"配饰"。这种DIY设计在同价位车型里很少见，年轻人喜欢个性化，这个功能正好满足需求。
 
再看CM300，走的是日系简约路线。车身线条流畅，但缺少金吉拉那种外露的机械结构，车架和发动机都藏得比较严实，整体看起来更干净，但也少了点"野性"。油箱是光滑的曲面设计，没有可拆解的装饰，好处是质感细腻，缺点是缺乏可玩性。如果你喜欢低调精致的风格，CM300可能更合心意，但要说复古味儿的浓郁程度，金吉拉确实更胜一筹。
 
二、骑上去：谁对新手更友好？
 
对于新手来说，坐高和车身重量是关键。金吉拉250的座高690mm，座椅前端收窄到290mm，实测身高150cm的女生坐上去，双脚能全脚掌着地，这点特别重要——很多女生担心骑巡航车够不着地，金吉拉直接解决了这个痛点。加上188kg的整备质量，虽然不算特别轻，但重心分布合理，原地挪车或者低速骑行时不会觉得吃力。
 
CM300的座高也是690mm，但座椅宽度320mm，对胯部支撑更好，不过小个子骑手可能需要踮脚才能着地。车身更轻，170kg的整备质量，但车架重心偏后，低速推行时需要稍微用点力控制平衡。对比下来，金吉拉在人机工程上更偏向女性用户和小个子骑手，而CM300更适合身高165cm以上的用户，长途骑行时舒适性更好。
 
操控方面，金吉拉的高手把设计值得一提。这种把手位置让骑行时手臂自然上扬，转向时手腕发力更轻松，尤其是在城市里钻车缝或者频繁转弯时，操控起来很灵活。CM300的手把位置更低，更接近传统巡航的"低伏"姿势，长时间骑行手臂会更放松，但低速操控时需要稍微多用点力。
 
三、跑起来：V缸和单缸的区别有多大？
 
金吉拉搭载的是249cc V型双缸水冷发动机，最大功率19kW，最大扭矩25N·m在5500rpm时爆发。这套动力总成和灰石250同款，已经卖了4万多台，稳定性有保障。实际骑起来，低转速时扭矩很足，2000rpm起步不会觉得肉，城市里跟车、爬坡都够用。V缸的好处是震动控制更好，相比单缸机，时速60km/h以上时手把和座椅的震动明显更小，长时间骑行更舒服。
 
CM300是286cc单缸水冷发动机，最大功率20.4kW，最大扭矩25.1N·m在7500rpm才爆发。单缸机的特点是低转速扭矩直接，起步时稍微给油就能走，但过了60km/h之后，震动会逐渐明显，手把和屁股能感觉到轻微抖动。中后段加速时，单缸机的后劲更足，但日常通勤中，大部分人用到的还是低转速区间，金吉拉的V缸在平顺性上更占优势。
 
传动方面，金吉拉用的是皮带传动，相比CM300的链条传动，最大的好处是安静、免维护。链条时间长了需要调松紧、上油，皮带则不用，对于懒人来说很友好。而且皮带传动的韧性更好，换挡时顿挫感更小，新手更容易适应。
 
四、配置对比：1.5万块和曾经的三万块差在哪？
 
安全配置上，金吉拉标配双通道ABS和TCS牵引力控制系统，前后盘刹分别是前对向四活塞卡钳、后双活塞卡钳，刹车力度足，紧急情况下更有信心。CM300只有双通道ABS，前双活塞卡钳、后单活塞卡钳，制动力稍弱，而且没有TCS，湿滑路面骑行风险更高。
 
实用配置方面，金吉拉有全贴合LCD圆形仪表，强光下看得清楚，油箱侧面还有USB充电接口，骑长途时给手机充电很方便。CM300是机械指针+液晶仪表，显示信息少一些，没有充电接口，需要自己后期加装。
 
漆水和装配工艺上，CM300还是有优势。本田的漆面更光滑，车身缝隙更均匀，长时间使用不容易出现掉色、生锈的问题。金吉拉的漆水工艺不错，但和CM300比还有差距，细节处理上稍显粗糙，不过考虑到价格差了一万多，这种差距完全可以理解。
 
 
金吉拉250的定位很明确：城市通勤和短途休闲骑行。低扭充沛的V缸发动机、灵活的操控、友好的座高，都是为了在城市里好骑好用。周末约上朋友去郊区跑个小长途，皮带传动的安静和震动控制也能提升体验。金吉拉250可能不是完美的，但对于预算有限、想体验复古巡航魅力的新手，尤其是女性骑手来说，确实很有吸引力。
 
如果你的预算在2万左右，打算买人生第一台巡航车，你会选择配置拉满的金吉拉250，还是更信任本田CM300的品牌力？欢迎在评论区分享你的想法，咱们一起聊聊入门巡航车该怎么选。