杜卡迪以革命性V4动力重塑巡航新标杆，2025款XDiavel V4携168匹狂暴马力开启新时代。这款"绅士暴走族"在延续美式巡航标志性的低趴造型与240mm超宽后轮同时，注入弯道ABS、弹射起步等赛道级配置，较前代成功减重4kg。当意式性能基因与传统巡航美学碰撞，它究竟是突破常规的革新者还是背离传统的异类？228,900元起的定价（约合欧元28990）正叩击着市场认知边界。
整车轮廓承袭初代XDiavel的经典比例，但通过立体切割的型面处理更显精悍。创新设计的隐藏式四出排气系统巧妙收束车身视觉，哑光黑动力单元与杜卡迪标志红形成视觉对冲。五辐镂空轮毂在实现1.2kg轻量化同时，将Brembo制动系统完整展露。值得关注的是，全系仅提供暗夜黑与竞速红双色方案，个性化选项稍显局限。
前脸双C型日行灯并非单纯装饰，渐变收窄的灯带造型有效优化风阻，内侧辅助照明可根据转向角度智能补光。集成在车身侧板的转向灯带营造出星际战舰般的科技氛围，6.9英寸全彩仪表内置专属赛道UI，实时显示前后轮动力分配比例，将巡航舒适与竞技热血完美融合。六轴IMU、自适应巡航等18项电控配置构筑起智能防护网。
核心动力搭载1158cc排量V4 Granturismo引擎，舍弃Desmo气门改用传统气门弹簧后，保养周期延长至15000公里。10750转迸发124kW最大功率，3000转即可释放80%扭矩的宽域输出，搭配二挡破百的传动设定，重新定义巡航车性能标准。工程师特意调校出双重声浪特性——怠速时的美式V缸轰鸣与高转时的V4锐利啸叫形成听觉反差。
车架采用航空级铝合金双翼梁+单摇臂结构，1620mm轴距较哈雷肥仔缩短78mm，229kg整备质量实现灵活操控。升级后的分体式坐垫增厚54mm、拓宽30%，配合前置脚踏形成标准巡航三角。前120后240的倍耐力恶魔胎组合，在Diablo Rosso III配方加持下可承受1.2G过弯侧向力，配合50mm全可调倒置前叉与Brembo Stylema卡钳，打造出公路巡航与运动驾控的平衡点。
面对同级竞品，XDiavel V4展现出越级实力：相较哈雷肥仔114实现马力翻倍，对比印第安FTR保留更纯粹巡航基因。其真正的突破在于打破品类界限——传统派或许质疑其过于激进，性能控可能诟病姿态不够战斗，但对于追求"西装革履下的速度灵魂"的骑手，这辆意式杰作恰是彰显个性的绝佳载体。