最近入手了光阳KS125，主要是看中它宣传的续航600公里，对于我这种经常通勤且懒得频繁跑加油站的人来说，吸引力巨大。骑了一段时间，来跟大家分享下真实的使用感受，优点和缺点都有。
一、优点
1. 续航真的强
官方说续航600公里，一开始我是有点怀疑的，但实际体验下来，没出磨合期数据不准！我日常通勤，每天大概跑10 - 15公里，主要是城市道路，偶尔会有堵车的情况。按照这个频率，加满一次油，我能轻松骑一个月 ，基本不用担心续航问题。有一次周末出去玩，跑了一段小长途，来回大概200公里，加上在市区溜达，回来之后看油量还剩不少。它搭载的9L大油箱，真的是续航的有力保障，相比我之前那辆小踏板，加油次数大大减少，使用成本也降低了不少。
买来没洗过，觉得有点埋汰。
2. 安全配置越级
前后双通道ABS + TCS牵引力控制系统，这个配置在125cc踏板里真的少见。有一次下雨天，路面湿滑，突然有个行人冲出来，我紧急刹车，ABS和TCS瞬间介入，车子稳稳地停下来，没有出现侧滑或者甩尾的情况，真的给我满满的安全感。之前骑没有这些配置的车，遇到这种情况心里慌得不行，现在有了这套安全系统，骑行的时候更放心了。而且前后碟刹的制动效果也很好，刹车很灵敏，轻轻一捏就能感受到明显的制动力。近距离跟车心里也不慌。
3. 动力日常够用
它搭载的124cc单缸风冷电喷发动机，最大功率7KW，最大扭矩10.2N·m 。日常在城市里骑行，起步加速都很快，红绿灯起步基本能领先其他电动车和一些小踏板。在60km/h限速区间里，动力输出很顺畅，超车也不费劲。虽然它后段加速可能比不上一些高性能踏板，但对于日常通勤和偶尔的短途出游来说，这个动力完全足够了。
4. 车身灵活好操控
整车119kg的轻量化设计，加上1285mm轴距，在城市里骑行非常灵活。我经常要在一些狭窄的小巷子里穿梭，或者在拥挤的停车场停车，KS125都能轻松应对。它的转向很精准，操控起来很顺手，即使是新手也能很快上手。
5. 细节设计贴心
前置开放式储物空间，可以放手机、饮料瓶之类的小物品，拿取很方便；还有挂钩，买个菜挂个袋子什么的很实用；USB和Type - C充电接口也有，不用担心手机没电的问题。座桶空间虽然不算特别大，但放个3/4盔还是没问题的，日常使用基本够了。
我这个头盔是3/4盔。
二、缺点
1. 动力后段不足
正如前面所说，它在中低速行驶时动力表现不错，但速度超过70km/h之后，再加速就有点力不从心了。如果想要跑高速或者长途骑行，后段的动力储备就不太够，骑行体验会受到一定影响 。
2. 舒适性欠佳
坐垫舒适性一般，长时间骑行屁股容易疼。我上次连续骑了5个小时左右，就感觉屁股又酸又麻。而且座桶空间对于需要放置全盔或者更多物品的用户来说，确实有点小。另外，单缸风冷发动机在长时间高负荷运行时，散热效果不太好，发动机容易发烫，可能会影响发动机性能和寿命 。
3. 大灯照明效果一般
夜间骑行的时候，大灯的亮度不太够，照射范围也比较有限。在没有路灯的路段，看不太清楚路面情况，心里会有点没底。如果经常需要夜间骑行的话，可能需要后期对大灯进行改装，我打算装快拆射灯，城市里骑行不用，出去游玩远行跑国道还是可以的，路上行驶不要滥用灯光
4. 挡泥板短
后轮异响呢也有可能导致泥沙甩进去。
下雨天骑行的时候，后挡泥板和轮胎挡泥罩明显太短，泥水很容易甩到屁股、排气和尾箱上，搞得车身脏兮兮的，需要经常清洗。前挡泥板捎短，泥巴碎石脏污都会甩在底部塑料护板上，如果长一点会更好。
我所说下面全部是泥
5.后减震
后减震带人或者载重容易触底，个人骑行可以调低，带人载重可以调高，实在不行后期改川南的后减震（看个人需求更改）不能随意调换减震参数还要注意型号是否适配。
友情提示有人购车后觉得手把有点细，可以在拼多多购买抽芯鱼竿缠把套
握感舒适防滑贴合紧密，装的时候注意分布均匀！
这个就没控制好不均
这个一点一点拉伸的拉开了。
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总体来说，光阳KS125的优点很突出，尤其是续航和安全配置方面，在同级别车型中具有很强的竞争力。虽然也存在一些缺点，但对于主要用于日常通勤的我来说，还是可以接受的。如果你也在考虑入手一辆125cc踏板车，不妨去店里试驾一下KS125，根据自己的需求和感受来决定是否购买。