雅马哈的“神车”名单里，Cygnus Gryphus（劲战）绝对占有一席之地。这款从2002年诞生至今的运动踏板，凭借均衡的性能和改装潜力，在全球积累了大量粉丝。最近，雅马哈在日本发布了2025款劲战，售价374,000日元（约合人民币1.9万元），计划5月12日正式开售。不过，和过去二十多年一样，这款车似乎依旧没有引入国内的计划，又是只能眼馋的一天。
2025款劲战保持了传统平踏板的实用造型，但细节处处透露着运动气息。棱角分明的车身线条、侵略性十足的LED前后灯组，以及紧凑的车身比例，看起来像一台“穿着西装的运动员”。雅马哈显然知道“颜值即战斗力”的道理，即便不改装，原厂状态下的劲战也能带来不小的惊喜。
在动力上，新款搭载一台124cc单缸水冷发动机，配备雅马哈招牌的VVA可变气门技术，最大功率9kW（约12.2匹），最大扭矩11N·m。虽然排量不大，但得益于VVA的加持，这台发动机在低转和高转区间都能提供流畅的动力输出，妥妥的125cc级别的“性能天花板”。传动系统采用常见的CVT无级变速，兼顾了日常通勤的舒适性和运动驾驶的响应速度。
劲战的运动基因不仅体现在动力上，车架和悬挂系统同样能带来驾驶乐趣。采用了高刚性钢管车架，搭配正立式前叉和双筒后减震，过弯时车身稳定性远超普通踏板。12英寸的前后轮毂配合前后碟刹+双通道ABS，制动表现也足够可靠。更值得一提的是，2025款还标配了TCS牵引力控制系统，进一步提升了湿滑路面的安全性——这样的配置在125cc踏板中并不多见。
尽管劲战在海外市场口碑爆棚，但它始终未正式进入国内。原因其实不难理解：国内摩托车市场对排量更敏感。125cc车型虽然省油灵活，但无法满足部分车友对“动力越级”的期待。同价位下，国内车友更倾向于选择150cc甚至更大排量的踏板，比如雅马哈自家的NMAX155或竞争对手本田PCX160。
此外，1.9万元的售价对一台125cc踏板来说，在国内市场显得性价比不高。同价位的三阳DRG158、光阳RKS150等车型排量更大，配置也不差。即便劲战有雅马哈品牌加持和改装文化背书，普通车友可能还是会选择“更实在”的选项。
对于国内车友来说，劲战就好像是一个“熟悉的陌生人”——通过海外评测和改装案例了解它，却始终无法亲身拥有。或许雅马哈认为，国内市场的竞争环境已经让这款经典踏板失去了机会，但对真正喜欢它的玩家来说，哪怕只有一丝引进的可能，也值得期待。那么，如果引进的话，你会为这样一台1.9万的125cc运动踏板买单吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！