各位摩友们，今天咱们来聊聊本田 CB650R 2024 款，这可是一款把复古情怀和现代科技玩得明明白白的中量级街车！
本田这个牌子大家都熟，四缸发动机的声浪谁听了不迷糊？再加上 Neo Sports Café 的设计风格，骑出去绝对是整条街最靓的仔。
咱们整体开始，不喜勿喷！
一、性能配置：四缸心脏 + 黑科技，但也有妥协
发动机：
搭载 649cc 直列四缸水冷发动机，最大功率 56kW（约 76 马力），最大扭矩 60Nm，零百加速 3.8 秒，极速轻松破 200km/h。
这动力日常通勤完全够用，红绿灯起步给油就窜，高速超车也不费劲。高转时声浪像交响乐，尤其是 8000 转以上直接 “炸街”，四缸情怀直接拉满！但低转速区间动力偏肉，4000 转以下像个温顺的小绵羊，适合慢慢骑。
刹车与操控：
前 310mm 双盘 + 四活塞卡钳，后 240mm 单盘 + 单活塞卡钳，标配双通道 ABS 和 TCS 牵引力控制。紧急刹车时能稳稳站住，但部分车主反馈制动力 “够用但不够猛”，激烈驾驶时后刹有点疲软。操控方面，207kg 的整备质量和轻量化车架让它在城市里穿梭灵活，弯道倾角大也不慌。
不过前 Showa SFF-BP 倒立式减震在山路压弯时支撑性一般，激进驾驶可能会感觉 “软脚”。
舒适性：
座椅设计偏运动，810mm 座高对 170cm 以上的骑士友好，但坐垫偏硬，长途骑行屁股遭罪（建议加个硅胶垫）。骑行三角有点战斗，长时间保持手腕和腰会酸，更适合短途撒欢或跑山。
发动机内置平衡轴，低转震动控制得不错，但 6000 转以上手把和脚踏会明显发麻，后视镜直接震成 “马赛克”。
二、外观设计：复古与现代的碰撞，细节见真章
风格与造型：
典型的 Neo Sports Café 风格，圆灯、裸露车架、四出排气，既有老派摩托车的机械美感，又有现代工业的精致感。
2024 款新增熔岩黑、太空灰、丹绒亚路红三种配色，黑化版本连减震和排气都熏黑处理，战斗气息拉满。油箱线条流畅，侧身肌肉感十足，停在路边回头率爆表！
灯光与仪表：
全车 LED 光源，大灯亮度够用但铺路效果一般（夜骑多的话建议改透镜）。5 英寸全彩 TFT 仪表支持手机互联，能显示导航、油耗、胎压等 15 种信息，但界面设计偏简洁，科技感不如国产车型。
细节加分项：
标配 USB-C 充电口，边撑熄火、双油门拉线这些实用配置也没缺席。
但排气管隔热设计一般，夏天骑行右腿容易被烤得慌。
三、骑行感受：平顺丝滑，但也有小脾气
日常通勤：
电子离合器（E-Clutch）是 2024 款最大亮点，换挡不用捏离合，堵车时左脚操作更轻松，新手也能快速上手。
低转动力平顺，市区跟车不窜，油耗低至 4.4L/100km，15.4L 油箱能跑 350 公里左右。
激烈驾驶：
高转爆发力强，8000 转后动力喷涌而出，山路超车信心十足。但前减震在连续弯道中支撑不足，车身姿态有点 “贼”，需要频繁调整重心。
原厂轮胎偏向舒适，压弯时极限不高，建议后期换半热熔胎提升操控。
噪音与震动：
四缸声浪是灵魂，中低转像丝绸般绵密，高转直接 “放炮”，但长时间骑行耳朵会累。
震动方面，低转几乎无感，6000 转以上手把和脚踏震感明显，不过大部分车主表示 “这才是四缸的魅力”。
四、遇到问题：小毛病不多，但养车成本不低
电子系统：
偶发仪表卡顿、蓝牙连接不稳定的问题，重启车辆基本能解决。
电子离合器初期可能需要适应，部分老手觉得 “少了人车沟通感”。
维护成本：
四缸发动机保养贵，首保免费，后续每次常规保养（机油 + 机滤）约 1000 元，大保养（换刹车油、空滤等）2000+。
配件价格偏高，比如前刹盘更换费用接近 2000 元，链条保养也比双缸车麻烦。
驾驶体验：
坐姿战斗，身高 180cm 以上的骑士腿部空间局促，长途骑行容易累。原厂风挡形同虚设，高速骑行风阻大，建议加装加高风挡。
五、价格：情怀价还是性价比？得看你怎么想
购买成本：
2024 款指导价 66800 元，相比 2021 年的 10.58 万，性价比大幅提升。
对比川崎 Z650（约 7 万），多花 1 万买四缸声浪和本田品质，值不值见仁见智。
但和国产四缸车（如 QJMOTOR 赛 600 约 4.5 万）相比，价格优势不明显。
维护与保值：
虽然保养贵，但本田可靠性强，正常使用 10 万公里无大修不是问题。二手市场保值率高，三年车龄还能卖 5 万 +，比川崎 Z900 更抗跌。
如果你是四缸情怀党，追求复古外观和稳定品质，能接受较高的维护成本，CB650R 绝对是好选择。但如果你预算有限，或更看重配置和性价比，国产四缸车可能更香。
四缸信仰值不值？
本田 CB650R 就像一位优雅的绅士，既有四缸发动机的澎湃声浪，又有本田招牌的精致做工。
电子离合器降低了操控门槛，复古外观满足个性需求，但较高的价格和保养成本也让它成为 “情怀税” 的代表。
如果你是新手想体验四缸魅力，或者老玩家追求骑行质感，它值得入手；
但如果你是实用主义者，建议多对比竞品再做决定。