摩托车从诞生之日起，就总会有诸多品牌开始复刻之路。说是复刻或者致敬经典，实际上很多时候都是赤裸裸的抄袭。这对于众多无创新能力的品牌来说，的确是发展的好捷径。
今天聊的是杜卡森DK400，它是由上海建设摩托车科技有限公司推出的一款中排量仿赛摩托车，于2023年8月正式上市，官方指导价为1.88万至2.38万元。作为国产品牌的新秀，DK400凭借酷似杜卡迪的外观设计和亲民价格，在入门级仿赛市场引发关注。主要争议的地方就是效仿杜卡迪，从命名到车身造型都非常雷同。
DK400的外观灵感源自杜卡迪Supersport 950，采用红黑配色、金色轮毂、红色油封链条及单摇臂后轮设计，搭配定风翼和LED灯组，营造出强烈的运动感和视觉冲击力。然而，其品牌名称“杜卡森”（DUCASU）和LOGO设计被指刻意模仿杜卡迪，引发“擦边球”争议。
我觉得，这种争议就是故意被创造出来的。因为要成功先要疯狂。在无研发能力的时候，抄袭照搬绝对省时省力。
我们来看看动力系统，它搭载385cc直列双缸水冷发动机，最大功率18.5kW（赛道版22.8kW），最大扭矩28.5N·m，官方百公里加速7秒，极速160km/h。尽管排量接近400cc，但动力参数与250cc单缸车型接近，实际表现偏向平顺而非激进。这就说明这种杂牌机器只有数据上达到一定数值，但实际工况却强差人意。
其次，再来看看车身结构。整车采用钢管编织车架、倒置前减震及预载可调后减震，赛道版配备铝合金单摇臂，提升轻量化与操控灵活性。标配双通道ABS、滑动离合和TFT仪表，但却无TCS等安全配置。
  
另外，195kg的整备质量在同级中偏重，加之发动机调校保守，实际加速和极速表现未能完全发挥400cc潜力。
由此可见，整体性能、配置以及动态表现来说都是较差的。虽然排量是400cc，但是却名不符实。
作为摩友，对于这种虚张形势的品牌以及产品真的嗤之以鼻。与其说是为了满足年轻人可以更低的价钱拥有一台中排量仿赛，倒不如说是把这些消费者当韭菜罢了。两万多的市场指导价，现在这个时代下，有什么仿赛车型不能选？可能排量没有那么大，但至少也是大厂的可靠品质。相对于这种工业垃圾来说，完全是天渊之别。
它被称为地平线一点也不过分，至少从产品设计和命名就可以看到这种品牌的“狼子野心”。这种组装而来的车型，最大的安全隐患则是整体车架和发动机的可靠性，其次就是服务网络的匮乏。
奉劝各位想买到更高性价比的车辆，首先要先看看品牌、看服务以及看售后。这些都是每个品牌的根本本领，倘若这些都无法保障的话，这些车以及品牌就应该尽早被淘汰掉。