当极致的越野性能与专业的改装艺术完美的碰了一下时，SW-Motech以KTM 890 ADVENTURE R为画布，精心的为极限耐力赛而生的越野摩托车而换装。这辆全副武装的KTM 890 Adventure R SW-Motech打破常规，重新定义了探险摩托车的可能性，将探险车型的硬核基因与尖端改装技术深度融合，以突破性的设计与配置，重塑了多功能车型的全新标准。
👍摩托车的优点
无导流罩，视野良好
配备专业工厂级悬挂系统
动力强劲
👎摩托车的缺点
刹车手感偏软 
电子系统效果欠佳 
方形手把
彻底的改装
在这辆特别的KTM 890 R上，首先映入眼帘的是摩托车前部的巨大变化。SW-Motech决定去除原有的导流罩、车架护罩和原厂仪表盘，为安装一套完全适配耐力赛的前悬挂系统腾出空间。于是，安装了以下部件：
耐力赛专用LED大灯：这款大灯经过专门设计，能够提供强大且集中的照明，非常适合在越野道路的低能见度条件下使用。
越野摩托车手把：这款坚固的手把设计改善了车手的骑行姿势，使车手在复杂地形驾驶时能够保持更直立、稳定的姿势。
贝灵格（Beringer）刹车系统：该刹车系统配备了完整的套件，包括刹车泵、双刹车盘和加大尺寸的刹车卡钳。
这些改装不仅赋予了摩托车一种激进、运动的外观，还在各种情况下提升了摩托车的安全性和响应能力。对这辆KTM 890 R的改装不仅停留在外观上，还在多个领域进行了技术改进：
悬挂和转向系统
WP Xplor Pro / 锥形阀前叉：该部件堪称摩托车地形适应能力的核心要素。WP Racing出品的这款前叉凭借卓越的高性能悬挂系统，在遭遇颠簸冲击时依然能够保持优异表现，有效化解地面起伏带来的影响。独特的“锥形阀”结构设计，更是赋予其在极端路况下不可或缺的稳定性与精准操控性。
WP Pro后减震器：作为KTM长期信赖的合作厂商，WP推出的顶级后减震器，让摩托车后部能够实现最优反馈。它巧妙调和了舒适驾乘与精准操控，即便在高难度跳跃或是激烈驾驶场景下，也能始终保持稳定出色的抓地力。
发动机和排气系统
天蝎（Akrapovic）钛合金排气：这款排气的两大优势在于减轻重量和提升发动机响应速度。这个部件不仅改善了外观，还优化了排气效果，带来更大的动力和独特的声浪。
Rottweiler Performance高性能空气滤清器：进气系统完全更换，使用了高性能滤清器，允许更多的空气进入。这带来了油门的即时响应和更线性的动力输出。
简化的电控单元和线束：连同新的发动机调校，线束也进行了优化，去除了不必要的部件，使摩托车更轻，并提升了整体性能。
Metzeler轮胎：搭配21英寸前轮与18英寸后轮，这一组合旨在全方位强化抓地力与稳定性。以质量和在不平整路面上的抓地力著称的 Metzeler 轮胎，在任何地形上都能提供可靠的性能。
SW-Motech边箱与发动机护板是该项目的一大亮点。其边箱系统兼具实用性与耐用性，采用简易卡扣安装方式，重量极轻，完全不会影响车手操控。而发动机护板则依据防护需求，由4至5毫米厚的钢材打造，能够抵御撞击与刮蹭，即便在最为艰难的行程中，也能为发动机提供可靠保护 。
贝灵格（Beringer）离合手把：在越野摩托车上，离合控制的精确性至关重要。由贝灵格重新设计的离合手把，提供了更好的人体工程学设计和响应，使换挡更加轻松，操作更加顺畅。
刹车踏板末端：进行了改装，使其更宽一些，改善了与越野靴的接触，在紧急刹车情况下提供更好的控制。
Garmin GPS集成方案：在现代骑行中，导航已然成为不可或缺的部分。这款集成式Garmin GPS不仅能够规划合理路线、记录完整行程，还可实时反馈摩托车各项信息。原厂仪表盘借助特制支架重新布局，与Garmin设备实现无缝融合，既保留了简洁美观的外观设计，又能及时准确地呈现各类实时数据。
耐力赛与越野摩托车的结合
在测试中，车手着重指出此次改装后骑行感受。卸除导流罩并装配专为越野设计的配件后，KTM 890 R在操控灵活性与反应灵敏度上近乎达到越野摩托车的水准，同时完好保留了探险摩托车特有的多功能性与舒适性。装上越野摩托车手把，去掉了探险摩托车的那些繁杂部件后，在转向和操控感上能明显感觉到差异。悬挂系统表现卓越，始终给予驾驶者充足的安全感与抓地力。它将强劲动力、精准操控与多功能特性完美融合，挑战越野路线不在话下。
此外，轻松装卸边箱的便利性为那些计划长途冒险的人增加了实用价值，同时又不影响在跳跃或急弯时的操控性和性能。