在国内125的平踏板通路市场一直是各厂家争抢的地盘。自从五羊本田和新大洲本田正式分家后，他俩就开始采取各自的策略应对市场，新大洲本田为了更快推出车型，设计部门都快把皮尺拉冒烟了。从NSS350的小弟NS150GX，到NS125LA的大姐NS150LA，再到UY的孪生姐妹NS125GU，近期再在工信部注册NS125U，这是誓要将125平踏市场卷到底的架势。
新大洲本田NS125U
新大洲本田的NS125U ，外观继续选用NS125D的外观，这样设计部门可以省不上事情，而且由于NS125D的保有量大，相应的配件也多，所以对车主来说维护维修都方便。从外观来看，NS125U走的是本田经典造型路线，前挡泥板一体化的设计颇有些“复古踏板”的味道，再加上大大的灯罩和卤素大灯。让人一眼看上去，就像回到了八九十年代，这个二三十年前的造型非常经典，本田刚进入国内市场时的踏板摩托车就是采用这个造型，当时的大白鲨造型深深地影响了几代中国人。其实这种设计在国内市场现在还是非常常见，从五羊本田的SCR125，到铃木的UE125，再到一众国内厂商都有推出过这种造型的车型。
新大洲本田NS125U
虽然现在都已经是2025年了，但是只要车够实用，就算车型外观用二三十年前的设计，还是可以得到认可，毕竟可以宣传是经典外观。这种老派造型虽然不够时尚，但有个优点就是——皮实耐用，好维修，配件不贵。用来通勤、接娃、送货、跑腿，妥妥一个省心好帮手。
NS125U搭载的是本田最新的风冷ESP发动机，这台发动机性能不错，输出参数相当“能打”——最大功率7kW，峰值扭矩10N·m。这款发动机比以前的ND发动机功率更大，油耗更低，已经成为所有新推出的本田系125踏板的“标配”。从五羊的NPF125到新大洲本田的NS125LA，再到价格相对亲民五羊本田SCR125。
本田esp发动机
按照新大洲本田的风格，这台NS125U的低配版定价大概率会在7000元以下，毕竟五羊本田的SCR125的定价在那里。而且这款车还可以选项配置，当所有人都在争吵为什么这么多125平踏都没有配备前后双通道ABS的时候，新大洲本田直接推出一款可以选装前后鼓刹的平踏。没有看错，在2025年的今天，只要你钱给得够少，你就可以获得一辆前后鼓刹的踏板摩托车，虽然它装备的是最新款的ESP发动机。
新大洲本田NS125U选装前鼓刹
虽然五羊本田的SCR也是采用类似的外观，但全系标配前碟后鼓的刹车系统，新大新本田也另辟蹊跷，采用前后鼓刹的刹车系统，这着实是省钱省到家了。
新大洲本田NS125U选装刹车方式
新大新本田推出的NS125U就是冲着低端市场去的，本田技术的下放，让低端踏板一样可以享受到ESP发动机的红利。这让一众国产踏板感到瑟瑟的凉意，毕竟以前还可以靠低价和配置争取到一定市场份额，现在新大洲本田这一操作，直接让低端踏板卷翻天了。
总而言之，NS125U没有花哨的外观，配置应该也会很简陋，除了发动机，就一个二三十年前设计的外壳。没有酷炫的外观，没有爆改的潜力，也没有丰富的配件，能提供的就是本田的新款ESP发动机。通勤，买菜，接娃应该还能胜任，新大新本田的NS125U会是你的菜吗？