CL300是一款冷门车型，天天泡摩托范的我，在4月1日本田官宣降价之前都不知道有这款车。研究了两个星期后，果断入手，五一节当天提车了，两天时间骑了250公里。现在谈谈个人的主观感受。
昨天提的车
第一感受：轻巧灵活。我是前无极CU525车主，行驶一万公里；是CU625天使用户，行驶7000公里；现在骑的DL650，骑行5000公里。这些车，特别是DL650，又高又重，市区通勤和乡村闲逛，颇为不便，挪车时几次原地倒车。骑上CL300，突然感觉好轻巧，不论是挪车，还是转弯调头，都非常轻松。我身高170CM，双脚能大半掌着地，加上车身轻，再也不用担心倒车了，且去乡村小路撒个欢，也可以轻松调头。
我的DL650
第二：动力。那当然不能跟500、600排量的双缸车相提并论啦，不过一二三档提速也算比较快，红绿灯起步不用担心被后面的车催，一般都能轻松领跑。从静止到60码，只要几秒钟。低档位扭力还行，上坡或烂路，降一个档，也能轻松应对，没感觉拖档。
骑回家已经晚上了
第三：震动。80码以下没什么震动，超过80码能听到发动机声音变大，震动变强，不过都在可接受的范围内。因为是新车，还是不想拉极速，所以85码以上我就没试了，以后再试。
第四：装配：一般般吧，各个盖板并没有对得严丝合缝，还是有一点缝隙和错位，不过不明显。至于质量，暂时相信新大洲本田吧，虽然是合资国内产，但相信不至于太烂。以后再看。
第五：发热。今天去跑了一趟山。重庆今天下午的室外温度应该在三十多度了，连续上坡和压弯后，发动机散热风扇就转得很厉害了，呼呼直响。大腿能感觉到发动机冒出的热气。我估计到了三四十度的大夏天，骑它跑山或在市区通勤，低档走走停停，会有点热。至于大家关心的高位排气是否烫人，可以负责任地说，不烫，毕竟人家设计师不是白痴，不会弄个高位排气来烫用户。
第六：声音。这可能是我最失望的一点，听惯了铃木车“咻咻咻”绵密细致的声音，再听这CL300“哒哒哒”的闷响，我是很不习惯的。记得二十年前跑摩的的时候，五羊本田的125都🈶咻咻咻的小链条声音啊，不知道为什么这车是哒哒哒的闷响。
第七：灯光。大灯很暗，晚上骑看不清路，必须加射灯。
第八：改装加装。原车啥都没有，除了要加射灯外，还得加保险杠、USB充电口、尾部货架、边包板及边包，以及发动机底部护板。估计得一两千块。轮胎和减震够用，以后坏了再考虑更换。
第九：非铺装能力。还没去试过，没有发言权，不瞎逼逼了。
第十：油耗。第一箱油还没跑完。昨天提车后加了一箱95号汽油，10.2升，79块钱。到今天跑了250公里，油表还有两格。续航300公里应该没问题，新车油耗预估在2.8左右。
总之，这款车目前为止我还比较满意。车身轻巧，动力还行，震动可控，油耗不高。
以上为个人体验，非专业测评，给车友一个参考。全部手打，请一键三连哦！