作为刚跑满400公里的车主，这辆带双通道ABS+TCS的KS125彻底治好了我的“选车焦虑症”。新手的我，当时还在犹豫UY125，看了何白白西藏行，ABS的介入，我果断下手这台。
侧面好看
正面没香槟金硬朗
这个侧面也还行
现在是第二好像有，提车单现在的总里程。第二箱有已经掉了第二格
  安全配置救场时刻：遇到对向来的摩托车电动车逆行紧急刹停，ABS介入时轮胎轻微弹手的反馈异常安心，TCS在铁板路上自动控油防滑，这套主动安全组合拳让新手期的我安全感拉满。  
  操控的AB面体验：铺装路面堪称“小钢炮”，55-60km/h巡航时发动机说像德芙巧克力有点夸张，还算不错，车架刚性带来的稳定性让我在变道时信心十足。但过减速带时必须提前减速，偏运动的悬挂调校在烂路上确实颠得尾椎发麻。  
  要说遗憾，超车灯缺失让偶尔夜间骑行超车时总要腾手打双闪，发动机声浪暂时比不上日系车的细腻。但想想万元出头就能拿下TCS+双ABS的来自宝岛台湾的大厂车，还要啥自行车？这400公里骑下来，KS125用实打实的安全感，证明它确实是通勤党的宝藏坐骑。
  至于续航这块，目前来说，我买的这台并不省油。毕竟我这台是加了第二箱95号汽油，第一箱油开始到现在第二箱油，只跑了438公里，第二箱的表已经掉了第二格，有图示。