光阳又搞事情了！4月27日官宣的Racing H 150平踏版直接把价格压到13980元，这波操作让不少竞品连夜调PPT，
这一价格不仅击穿合资品牌同级车型的定价壁垒，以“全维越级”的产品力重新定义都市运动踏板的性价比新高度。
拆开包装看细节，这车最戳人的就是那个纯平踏板。之前玩运动踏板的都爱搞龙骨车架，光阳这回敢把看家设计给砍了，平地板上能塞两个大号快递箱。早高峰通勤顺路帮媳妇取个生鲜，下班跑山还能保持战斗姿势，这操作确实拿捏了当代骑士的生存现状。
配置方面，无钥匙启动和全彩仪表属于基操勿六。重点是把双通道ABS和TCS牵引力控制打包成标配，这就像给新手司机配了个老司机坐在副驾踩刹车。特别是前置7.8升油箱的设计，加油不用掀坐垫的快乐谁用谁知道，座桶里还能塞下顶半盔加雨衣，这储物空间对通勤族来说堪比移动更衣室。
动力方面还是那台久经考验的正水冷四气门发动机，但光阳这次把发力点往前挪了。8000转就能榨出11kW的峰值功率，6000转爆发13.5N·m的扭矩，红绿灯起步那叫一个窜。官方说初段加速快了15%，实际骑起来感觉就像给油门装了弹簧，超车时不用等转速慢慢爬坡。再配上五段可调后避震，过减速带能软得像沙发，压弯时又能硬得撑得住。
最后是定价策略，合资品牌同级车现在怕是要集体失眠。光阳这手"满配低价"的牌打得妙，既没丢运动踏板的灵魂，又把实用属性点满。要我说这就是老牌大厂的底气，能把成本控制玩得这么溜，没几十年造车经验真不敢这么玩。
现在回头看，光阳这步棋下得确实有东西。当运动踏板开始卷实用配置，当通勤车也能玩山路压弯，这个市场才算真正活过来了。要问13980元值不值？去店里试一圈就知道，这车把该给的都给了，不该要的也没多收你钱。（*个人观点，仅供参考）