今天，骑着NWG150，从舟山一直开到宁波北仑（中间依靠渡船摆渡），来回92公里。经历了拥堵的市区，相对快速的国道等等负责多样的路况。跟我一起同行的，是我的一个朋友，他的车是光阳H150踏板龙骨版。
我的感受有以下几点：
1、NWG150的行车品质很细腻很线性（这点得到了路过的一位豪爵UHR150车主的认可，他试着骑了我的车一小圈）。
2、NWG150的0到80码加速很丝滑，可以说是比较快（当然仅限于同排量对比，不能跟250以上的踏板比）。
3、NWG150很灵活，车身很好掌控，推起来很轻，可以说是比较接近125踏板的感觉了，我试了一下朋友的光阳H150踏板，虽然重量差不多，但是感觉上推行起来要重一些。上渡船前还碰到一辆雅马哈xmax，我厚着脸皮问车主骑了一下，还是太重太大太高，我身高175左右，勉强双脚前脚掌落地，对我来说，这种掌控力不够舒服，远远没有NWG150那种双脚脚后跟完全着地的从容感。说明雅马哈xmax这种车主要是面向欧美市场的，或者说面向身高180以上车主的，扯远了！
4、如果可以的话，尽量不要在车况复杂的国道上的机动车道行驶，尤其是很多大货车并行的情况下，可以在辅道或者非机动车道行驶（如果不是那么狭窄的话），不要总是把自己当作机动车，该怂的时候要怂，尽量不要跟汽车和货车并行，毕竟肉包铁。尽量把自己车速控制在60到75之间。顶多偶尔到85，不能再多了。
5、其实，150踏板是最适合日常通勤的。125踏板的刹车和轮胎以及动力不行，安全配置相对不行（往往没有前后ABS和TCS，可能只有少数的几款有前轮ABS）。150踏板的油耗接近于125踏板（我现在骑下来油耗大概2.8左右），动力和安全性配置却高了很多很多，我感觉是非常划算的。250以上的踏板，车身和车重以及油耗大了很多，对我来说，除了面子和装逼效果，基本没了。当然，需要长时间摩旅的人，可以考虑一下250以上的踏板摩托。
6、五羊本田NWG150这辆车，只能说，等得还比较值得，幸亏我坚持下来了。如果我选择光阳或者三阳的车，我大概率会有点后悔。不过，不得不说，这车的提车时间太过漫长，还是得喷一下，太恶心了。