工信部目录曝光后不到一个月，五羊本田官方活动预热里突然冒出来的NWG150平踏版，让不少车迷直呼"终于等到了"。要说通勤踏板市场最近有什么大新闻，这个带着越级配置杀进来的新选手绝对算一个。
核心动力系统大概率会沿用那台eW15水冷四气门发动机，149.7cc的排量卡着购置税线这事玩得是真溜。调整了PCX同源机型的行程参数，硬生生憋出11.4kW最大功率和14.4N·m扭矩，这数据在150级别里确实能横着走。静音启动和脉冲点火技术听着玄乎，实际用起来最直观的感受就是启动那下不会吓到路人。实测零百加速数据没公布，但0-60km/h只要6.8秒，这爆发力红绿灯起步绝对够用。官方说百公里油耗才2.1升，这要是真的，加油站估计得少去好几趟。
安全配置这块平踏版应该不会缩水，毕竟龙骨版已经标配双通道ABS+TCS。前双活塞卡钳来自航特，配合赫璐半热熔胎，紧急制动测试成绩能甩开同级对手半个身位。实测湿滑路面动力控制能力提升了15%以上，这个雨天防滑效果对南方用户来说简直救命。要说配置诚意，五羊本田这次确实没在开玩笑。
智能装备部分倒是有点小惊喜，7英寸全彩仪表支持三种主题切换，熄屏导航和手机投屏也不在话下。NTSC 72%色域还原度放在摩托车上有点杀鸡用牛刀的意思，不过能看视频这事倒是解决了等红灯的无聊时刻。智能钥匙系统集成蓝牙、NFC、APP三种解锁方式，现在出门揣着手机就能搞定一切。那个多功能旋钮盲操准确率98%，实际用起来确实比传统按键顺手不少。
储物空间可能是平踏版唯一的软肋，毕竟油箱布局可能会挤占部分置物区域。目测座桶塞个全盔再加点手套护膝还是没问题，不过油箱容量估计要比龙骨版缩水个1-2升。对于日常通勤来说，能省购置税还能保持基本储物能力，这点小代价多数人应该能接受。
价格这事现在谁都说不准，不过参考龙骨版16980元的定价和竞品1.4万的水平，平踏版估计会落在1.4万上下。这个价位要是能保住核心配置，配合五羊本田的渠道优势，说不定真能把150通勤踏板的市场格局搅个天翻地覆。要问值不值得等？看看隔壁家同级别车型的配置单，答案其实挺明显了。
（*个人观点，仅供参考）